卖一辆亏1万多,赛力斯艰难爬坡

更新时间:2023-09-05 22:09:32作者:无忧百科

卖一辆亏1万多,赛力斯艰难爬坡



记者丨覃毅 编辑丨谭璐

连续数月,国内造车新势力的销量排名,风云变幻。

唯独赛力斯,明显掉队。

9月2日,赛力斯集团公告,8月新能源汽车销量为6243辆,同比跌去过半。



其中,赛力斯汽车的销量为3263辆,同比大幅下降67.52%。

综合不同机构梳理的TOP10榜单,赛力斯连续6个月垫底

不过,资本市场对赛力斯的拉胯表现给予了足够耐心。

9月4日,即8月销量数据公布后的第一个交易日,赛力斯涨停,收报40.58元,市值约611.69亿元。

对于赛力斯创始人张兴海来说,面对激烈的行业变革,跨界合作造车是必选项。

与华为的合作不见起色,张行海还有多手准备。

一辆亏1.4万

过去大半年,赛力斯销量不佳。

1-6月,赛力斯合计销售92163辆,同比下降26.66%。其中,赛力斯汽车累计销量为25761辆,同比增长19.37%。

考虑到赛力斯汽车在2022年3月才开始在产销快报单独呈现,其今年上半年的销量实际上也是下滑的。



赛力斯和华为的合作始于2021年,AITO问界问界M5和M7两款车型,扛起赛力斯汽车的销量大旗。

问界官方披露的月销量数据,与赛力斯所披露的存在差异

比如5月,AITO问界汽车公告称,月交付5629辆。而在赛力斯产销快报中,当月销量为5466辆。

8月,赛力斯汽车销量3263辆,同比下降67.52%,而问界汽车披露,销量为5018辆。



对于统计口径的差异,赛力斯相关人士并未作出解释。

8月底,赛力斯发布了2023年上半年财报。期内,赛力斯实现营收110.32亿元,同比减少11.14%,净亏损达到13.44亿元。

按照赛力斯产销快报,上半年卖出92163辆(全部车型),约等于平均卖出一辆亏掉1.4万元



值得注意的是,上半年,公司的经营活动净现金流出30.45亿元,大幅降低了1068.03%。

公司对此解释,变动原因是年初对汽车产品价格进行调整,以及银行承兑汇票到期兑付。

突破困境

在造车新势力阵营,赛力斯汽车属于老牌车企“新二代”。

张兴海从一根弹簧起家,一手缔造了商用车龙头“小康股份”。

更名为赛力斯,是他试图为小康摆脱低端商用车的标签。



公司过去三十多年在整车制造上的积累不容小觑,这也意味着,与华为合作造车之外,赛力斯拥有其他的可能性

8月底,赛力斯发布公告,计划通过增资扩股或股权转让的方式,为子公司“瑞驰电动”引进产业链的合作伙伴作为投资人,再择机上市。

据天眼查,重庆瑞驰汽车成立于2003年,量产车型包括厢式运输车、载货车、城市多功能车和警务、救护、邮政、冷藏等特殊商用车辆。预计今年上半年,其销量超过2万台。



赛力斯半年报显示,瑞驰电动2023年上半年的营收为10.09亿元,净利润2708.35万元,是盈利的业务板块。



赛力斯称,拆分瑞驰电动,是战略发展和业务布局的需要。在赛力斯的销量僵局下,瑞驰电动或许意味着新的机会

汽车分析师梅松林认为,把问界做成主流品牌是当务之急,瑞驰电动上市或有助于赛力斯回笼资金,但也要警惕,新品牌分散资源,引起内部非良性竞争。

此外,当国内赛道日益拥挤,赛力斯也卷出了海外。

过去几个月,赛力斯在欧洲市场动作不断,首款出口车型SERES5(即赛力斯SF5)一经发布,即斩获2万多辆订单。

据官网,赛力斯自2005年开始布局海外,至今累计出口40万台汽车,在海外拥有超1000家营销服务网点。

显然,这是张兴海的另一张王牌。

角逐下半场

新能源汽车市场的后半程,面上拼的是销量及格线,底子里拼的是综合竞争力。

“早期,拥有一个竞争要素(如技术、产品、营销等)就可以生存发展。往后看,还得在产品设计、产品性价比方面快速提升竞争力,提升用户的感知价值。”梅松林说。

对于赛力斯来说,华为的知名度、美誉度、技术实力助推了问界的成功上市,可未来更多还要靠自己。

过去半年,赛力斯在各方面蓄力。

产品力上,张兴海年初就带着一支车队亲自开始路测,在系统架构方面,打造了魔方平台、云海架构、智慧安全平台以及智能测试平台。

产业链上,8月,公司与博世等合作,共同探索车辆安全系统、驾驶辅助、自动化等功能。

站在张兴海的角度,这些内在功夫,最终会回到量产上。

今年以来,赛力斯持续深化与华为的合作,打出“智能驾驶”的卖点。

比如,6月开启交付的M5智驾版,搭载华为自研的MDC智能驾驶计算平台,增加了一颗激光雷达和全视角ADAS摄像头。



赛力斯官方称,M5智驾版的整体智驾体验已无限接近于L3。

此前成都车展上,华为余承东宣布,今年下半年发布问界M9

据预告,其将搭载HarmonyOS 4.0 座舱,进一步放大汽车的智能化表现。

对于张兴海而言,短暂失利之后,可以再打一场翻身仗。

7月初,赛力斯与华为宣布,共同成立“AITO问界销服联合工作组”,进一步完善销售、渠道、服务等深度合作。

按照年初设定的目标——2026年实现新能源汽车产销达到100万辆,张兴海的上坡路或许已经开始了。

图片来源:赛力斯