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小编近日从上海土地市场获悉，位于嘉定区上海西北综合物流园区江桥基地D1街坊D1-09地块（江桥镇2101号地块）已经挂牌，即将于10月18日完成出让。

2022年2月，上海西北综合物流园区江桥基地D1街坊曾进行过规划局部调整公示。

其中一个调整就是将D1-1地块切分为D1-8和D1-9两幅地块，而目前正在挂牌中的就是D1-9地块，当时将一般仓储用地规划调整为一类工业用地，用地面积25514平方米，容积率2.0，建筑高度30米。

一块属于“未来”的重要产业用地

本来对于产业用地，一般不在小编关注的范畴内，但是这幅地块很特别！

根据出让须知，该地块的准入产业类型为“C3849+其他电池制造”。小编查阅了一下，C3849其他电池包括很多类别，但考虑到嘉定正在积极布局打造新能源产业，以及虹桥的高标准定位，这块地不可能做普通电池，极有可能是作为新能源的燃料电池的产业地块。

目前，嘉定有两大全国领先的氢能系统厂家，一家是安亭的捷氢科技，一家就是江桥的重塑集团。

燃料电池就是氢能汽车的核心，重塑就是一家致力于成为全球领先的氢能科技企业，已具备燃料电池系统及其关键零部件的自主开发和规模化生产能力，在商用车燃料电池系统领域实现出货量国内第一、全球前三。

重塑正积极布局燃料电池项目，比如今年2月重塑就在山西曲沃布局一燃料电池产业化基地。那么作为重塑总部所在区域，再布局一家燃料电池产业化基地显然在情理之中。

10月12日，“潮涌浦江·投资虹桥”2023虹桥国际中央商务区投资促进大会上，嘉定区与重塑现场签约。

据悉，重塑能源总部和研发生产中心项目总投资高达约12亿元，将以绿色低碳、氢能科技研发和氢能产品制造为定位目标，以实现环保、绿色、生态的“现代工厂”设计为主题，创造一个功能合理、环境舒适的新产品展示、研发、生产中心。

这块产业用地是否是定向重塑拿地现在不确定，但确定的一点是嘉定布局氢能新赛道的决心。

嘉定燃料电池未来可期

目前，国内有五大燃料电池汽车示范应用城市群，分别是京津冀示范城市群、上海示范城市群、广东示范城市群以及刚批复的河南示范城市群、河北示范城市群。

而上海又以嘉定为高地，不但有2大氢能汽车最核心的系统厂商——重塑和捷氢，而且还有深厚的人才储备和上下游配套厂家；不但有丰富的应用场景（比如氢能公交、网约车、货运车等），同时还是目前上海规划加氢站最多的区域（15+3）。

上海最大加注能力的嘉北郊野公园70兆帕加氢站

小编非常关注氢能产业的发展，虽然该领域现在还存在制氢、运氢、储氢成本高等问题，但是以氢能为代表的燃料电池未来将是绿色清洁能源的代表。在2030碳达峰，2060碳中和的目标之下，氢能的未来大有前景。

享道出行氢动力车

目前，国内的海水直接制氢已经突破（信息源：中国科学院），未来绿氢成本降低几乎将成为定势。

而在应用方面，2022年，德国的全球第一条氢动力列车铁路正式上线，而今年5月由中车研发的国产氢能源市域列车也正式发布，时速可达160公里，可实现运营600公里！

在此之前，临港T2数字轨道电车已经使用氢能。

另外，氢不仅可以作为汽车火车的动力电池，同时也可以进行储能——这在未来将是一个巨大市场，也是一座富矿！

抢赛道，也许就是下一个“宁德时代”

在全球企业中，宁德时代几乎成为一个神话般的存在，这家押宝新能源电池的企业，一举成为全球行业霸主。不但让企业虎虎生威，也让福建宁德这个名不见经传的地方成为闻名于世的城市。

现在氢能就是抢赛道的时期，谁在氢能大范围推广和应用前，谁先抢占了燃料电池的天王山，谁就有可能是下一个宁德时代，以及下一个宁德！

说直白点，只要未来赛道属于氢能，无论重塑、捷氢亦或是其他，但凡压中了任何一个未来的“宁德时代”，嘉定就再也无需为税收发愁。

10月18日，这块地花落谁家，我们拭目以待！

注：以上判断及文末小语皆为主编的一家之言，这块地最终花落谁家以实际落地为准，以上言论仅供参考。

部分来源 | 上海土地市场

编辑 | 蛋哥

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