南方财经全媒体记者江月 上海报道8月30日晚间，中芯集成发布上市以来第一份半年报数据。“51.86%的收入来自车载应用领域，同比增长 510.67%。”年报中称。与此同时，中芯集成宣布计划出资51%，与上汽集团、立讯精密、阳光电源、瑶芯微等成立碳化硅（SiC）研发公司芯联动力。

以宽禁带半导体碳化硅为材料的高功率器件和模组，成为国产芯片公司关注的方向。中芯集成称，上半年已实现车载主驱逆变大功率模组中使用的车规级碳化硅(SiC) MOSFET 的规模化量产，产能达到每月2000片，未来将进一步扩大量产规模。

根据财报，2023年上半年，中芯集成总收入达到 25.2 亿元，同比增长24.09%，净亏损为11.1亿元，较去年同期扩大93.5%。值得留意的是，中芯集成期内的主营业务收入为24.8亿元，与总营收差价部分主要来自向员工销售配套用房等，主营业务收入按年增长60.75%。

从应用领域区分，51.86%的收入来自车载应用领域，同比增长 510.67%；29.6% 的收入来自工控应用领域，同比增长 72.41%；18.54%的收入来自高端消费领域，同比减少 49.27%。

此外，类似台积电近来加强封装产能，中芯集成的封装业务也为总收入贡献8.44%，同比增长 127.35%。

从产能上看，中芯集成的产能建设主要围绕车载、工控领域。其中，应用于车载、工控领域核心芯片的IGBT产能达到8万片/月，产能利用率超过95%；SiC新建产能为2000片/月，产能利用率超过90%。此外，该公司还有MOSFET产能6.5万片/月、MEMS产能1.1万片/月、HVIC产能5000片/月。

8月31日，中芯集成总经理赵奇在中报业绩交流会上透露，已邀请广汽资本原CEO袁锋加盟成为中芯集成的联合创始人，他将统一筹划碳化硅SiC项目及负责中芯集成的投资生态布局。

同时，中芯集成宣布计划出资51%即2.55亿元，与关联方及上汽集团、立讯精密、阳光电源、瑶芯微等汽车及能源企业及其下属产业投资机构联手，共同出资5亿元投资设立芯联动力科技（绍兴）有限公司。芯联动力拟主要从事SiC等宽禁带半导体的工艺研发、生产及销售业务。

“随着全球碳化硅(SiC)市场的高速成长，新能源汽车、光伏逆变器本土品牌商在全球的市场份额不断提升，国内企业已获入场机会，且有望通过技术快速迭代和 产能扩张受益，国产替代的空间非常广阔。 ”该公司在半年报中称。

8月31日，中芯集成在科创板上涨5.94%，收报于每股5.71元。同日，多家半导体晶圆代工股上涨，中芯国际上涨2.46%，收报于每股54.24元；华虹半导体上涨0.74%，收报于每股20.5元。不过，晶合集成跌0.58%，收报每股18.86元。