不同时代下有不同的追求，以前的大学生更热衷于有挑战的工作，而现在的大学生，更看重的是稳定，这也是最近几年公务员和事业单位报考人数，持续上涨的原因 ，尤其是各种大厂受欢迎程度更是居高不下。

当下就业市场大环境不尽人意，想要脱颖而出，首先就是要有一个耀眼的学历，能够吸引更多人的目光，也才能够获得更多的机会，去展示自己的才能，否则用人单位或许连面试的机会都不会给。

尤其是大厂的竞争更加的激烈，想要成功拿到offer，没有两把刷子肯定是不行的，各校的秋招已经在进行中，很多的大企业都进入高校，希望能够给自己的团队增加更多有才之士，比亚迪也不例外。

太震惊了！比亚迪招收3万多应届毕业生，硕博研究生占比竟高达61%！

受到前两年的疫情影响，其实很多的公司都坚持不下去了，即使是有实力的大厂，也面临着很多的危机问题，即使在今年得到了缓和，但伤了元气哪有那么容易恢复，对于今年的秋招，很多学生都还是很担心的。

为了企业的运行和发展，在没有恢复最佳状态的情况下，不裁员都是千恩万谢了，就更不要说招聘新人了，那势必岗位有限，工资也会缩水，“你不干还有别人干”，最惨的还是学生。

可没想到的是，比亚迪在今年出手了，直接招收了3万多的应届毕业生，解决了一大批学生的就业问题，虽说听上去数字不多，但和国考招生只有3.71万的计划一比，是不是立马不一样了。

今年的比亚迪在全国37个城市的院校，都有进行校招工作，并且针对的专业覆盖面有50多个大类，可以说将所有热门的专业都包含在内了，让很多的学生都有机会解决工作问题。

且通过招聘的学生，已经离开学校，并正式的办理了入职手续，而这些对于这些学生的安排，其中有至少8成以上都是进入了研发团队，要知道汽车行业的发展，研发方面是非常重要的。

若是想要解决诸多的“卡脖子”问题，那么一个专业的研发团队就是关键，这一次的招生工作，显然就是比亚迪为了自己的研发团队而来，希望能够再上一个台阶。

最值得关注的是，这次的3万多应届毕业生中，硕博研究生的占比竟然高达61%，真的是太震惊了，可见比亚迪对学生的学历重视程度，不过也能够理解，毕竟主要是扩建研发团队，本科学生还是差些火候的。

不同学历有不同的发展方向，学生要根据自己的定位，决定是否考研

学历的重要性不用多说，尤其是这些大厂的面向群体，基本上都是要高学历人才，即使是本科学历，那也得是985名校毕业生，最次也得是211的，除非一些有针对性的院校，可能会不看层级，但也是少数。

就像张雪峰说的，学历不重要？可那些大厂校招只会去名校，其他的根本连知道的资格都没有。虽说这么说，但其实并不是所有人，或者是所有的专业，都有考研的必要。

就比如金融、医学、法学，这类专业，不考研那肯定不行的，除非学生本科毕业就改行，要不然考研读博不需要质疑，但像市场营销、会计学，那属实没有必要了，一个可替代，一个要的是经验，早就业更有利。

而且研究生学习的内容更深奥，或者说更高端，并不是所有人都能够学明白，硕博学历就是高端战场，学生是否要选择考研，是要根据自身的情况，有无实力信心，以及专业是否有需求决定的。

在笔者看来，不同学历是有不同的发展方向的，本科偏理论知识，适合基础岗位，考个编，考个公，硕博就要适合搞科研领域了，尤其是博士生，主战场就是在学术研究生，没有必要一概而论，也不需要因为学历问题而妄自菲薄，找好自己的定位就行了。

考研不是一件容易的事情，想要更加顺利，就要做好备考工作

考研不能够一次上岸的有很多，至少五分之四都当了炮灰，和学生的学习能力有一定关系，也和“人外有人”有关系，但更多的，其实是学生的准备不足，只知道埋头学习，却忽略了考研不是只有学明白了，就一定能够考上。

在备考的时候，学生要先做好学习的规划，有一个知识框架，将自己的薄弱点找出来，针对性的学习复习，补足不足之处。错题要反复的记忆，吃透了才可以。

关键是学生要多了解一下考研相关的信息，一旦错过了就会影响考试的结果，还有在报名之前，一定要认真的确定好自己报考的专业和院校，这个才是关键，考研就是考得好，不如选的好，一定要慎重。

写到最后：学历很重要，也是成功的捷径，但学生是否要考研，还是要慎重决定，不要随波逐流，又或是为了逃避就业，而假装考研，对自己的发展没有任何的好处，要考也就要认真的对待，争取一次上岸。

话题：你有什么关于备考的经验吗？

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