雷递网 乐天 9月10日

自动驾驶卡车初创公司Stack AV日前获软银集团10亿美元融资。软银集团没有透露投资的财务条款，只是表示将向Stack AV提供“人工智能领域的资本、资源和深厚的专业知识，以帮助加速其增长和技术发展”。

Stack AV的创始人都是熟面孔，包括Bryan Salesky、Peter Rander和Brett Browning，也就是福特和大众支持的自动驾驶汽车初创公司Argo AI的三人组。

Argo AI曾在2017年2月获得福特汽车10亿美元的投资，一举成名。2020年7月，Argo AI宣布获得大众汽车26亿美元投资，估值达到75亿美元。

这26亿美元的交易，10亿美元是来自大众集团的直接现金注资，剩余部分是把大众集团旗下估值16亿美元的自动驾驶子公司Autonomous Intelligent Driving（AID）并入Argo AI。

2022年10月，Argo AI走向灭亡。当时，Argo AI发布声明，称福特汽车决定需要投资在短期内更容易实现的驾驶辅助技术，而不是Argo的目标。

福特汽车CEO Jim Farley则说，“大规模盈利的全自动驾驶还有很长的路要走，我们不一定要自己创造这种技术。”

也就是说，福特汽车决定停止L4方向的投入，停止ArgoAI的投入，转而集中资源做L2+和L3智能驾驶的开发，Argo AI被福特汽车战略性放弃。

Stack AV首席执行官Salesky透露，在Argo AI关闭后，他和其他联合创始人休息了一会儿，但他很快就回来思考如何将自动驾驶汽车技术商业化。

“我们在早期阶段进行了多次讨论，很快就意识到我们在自动驾驶汽车在卡车运输的最佳切入点方面是一致的。” “我们还认识到，像软银这样的支持者将为我们带来巨大的提升，让我们不仅能构建技术，而且能够扩展业务。没有软银的支持，我们无法取得成功。”

软银旗下的软银愿景基金也投资了多家自动驾驶公司，包括Aurora、Cruise、Didi Autonomous、Nuro和Robotic Research。通用汽车于2022年以 21亿美元收购了软银愿景基金持有的Cruise股份。

当然，这并不意味着Stack AV的创业就会很容易。许多试图将自动驾驶卡车商业化的公司已经倒闭，其中包括上市企业Embark。图森未来曾被认为是这一特定用例的领导者，但它一直受到内斗的困扰，可能会出售其美国业务并将资源转移到中国。

Waymo最近关闭了卡车运输项目，转而专注于机器人出租车。如今，私营公司Kodiak Robotics和上市公司Aurora是将 AV 技术应用于8级卡车的两个主要竞争者。

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