21 世纪经济报道记者 杨坪 实习生 孙雨玥 深圳报道

从2022年宣布战略布局充电桩产业，不到两年时间里，隆鑫通用（603766.SH）相关产品已快速量产并上市。

9 月 6 日，在“2023第六届深圳国际充电桩及换电站展览会”上，21 世纪经济报道记者注意到，隆鑫通用展出了旗下重庆讯电达携全系列充电桩、储能、电源模块、核心芯片和功率器件等产品。

其中，从3.5kW随车充到720kW分体式液冷超充桩共4大类产品，7kW交流充电桩、120kW/160kW一体式直流充电桩、360kW/480kW分体式直流充电桩等产品均已上市销售。

展会现场，隆鑫通用副总裁汪澜接受了 21 世纪经济报道记者的专访。

（图说：汪澜；图片来源：受访者提供）

“我们虽然2022 年才开始启动充电桩业务，但其实2020年我们已经开始布局产品，目前不管是1.5kW、3.5kW的随车充，7kW的交流充电桩，40kW、120kW和160kW的直流充电桩，甚至包括360kW、480kW、600kW的超充桩等，我们都实现了全面布局，产品矩阵基本齐了。”汪澜说道。

据其介绍，隆鑫通用计划在2026年完善全球销售网络布局，实现自研充电桩和光储充年产能10万台，自营、合营公用充电站300+座的目标。

转向新能源

隆鑫通用是国内摩托车行业领先企业，是宝马、TORO、Cummins等跨国企业的供应商。近年来，凭借“无极”等品牌，公司在国际高端摩托车市场占有一席之地。

近年来，为了探索新的增长曲线，隆鑫通用布局数字能源业务，并快速切入了充电桩领域。

谈到隆鑫通用布局充电桩的契机，汪澜认为，这是顺应公司的发展趋势，“我们原来一直做的是传统燃油的产品，这也是公司主业，但近年来我们能看到，燃油向电动转型的趋势不可逆转，公司产品也加速向电动化智能化产品转型。充电桩作为新能源行业的重要组成部分、国家新基建七大重点领域之一，具备较为广阔的发展空间，成为了公司的新发展赛道的切入点。

对于汪澜来说，从传统燃油市场转型至新能源领域，确实存在一定的技术跨度和差异，但并非不可跨越。

“技术转型需要一定的时间，所以我们前期采用的是燃油和电动业务并行的思路，通过燃油业务来孵化电动业务，逐步转型成为具有电动的核心技术的供应商，再从产品、市场两方面双重出击。”汪澜说道。

“自研+委外”突进

在充电桩业务的孵化期，隆鑫通用主要采用了“内外并举”的模式。

“在开展这部分业务之前，我们确实也知道电动领域的储备是不太够的，但是我们必须要抓住战略转型的时间窗口，所以就采用了‘内部自研’与‘社会化合作’共同推进的方式。我们内部本来就有一个新能源研发任务，以掌握相关核心技术，外部与平创、万华化学、凌云等进行项目合作，获得更多外部资源，快速提升技术水平，加速能力建设与业务转型。”汪澜坦言。

记者从现场了解到，隆鑫通用展出的核心芯片、功率器件、40kW电源模块等，部分就来自于与平创半导体合作的产品，可用于隆鑫电动旗下多款直流充电系列产品。

此外，隆鑫通用还先后与百度文心一言重塑智慧骑行、牵手德国CIP集团涉足欧美E-BIKE高端线、携手凌云智能探索自平衡技术在摩托车领域的产业化应用、与国电投公司在分布式光伏等智慧能源项目方面开展合作。

（图说：展会现场）

今年 7 月，隆鑫通用还与万华化学签订战略合作协议，计划围绕新兴材料、储能产品等领域合作进行了深度合作。

谈及这场合作，汪澜认为，万华化学是化学材料领域的龙头企业，可以为公司各方面业务，包括传统的摩托车产品，以及储能、充电桩等新兴产品，提供新型材料，“比如说我们的海外客户，他们非常重视环保，不希望我们用过度的涂装材料，所以未来我们在材料的应用上也有体现更多的环保理念。”

此外，展望未来，汪澜还指出，公司也希望与万华化学共同探索电池技术的发展方向，以强化公司在储能、动力电池技术的布局，不至于形成技术路径等的错判。

在不久前发布的 2023 年半年报中，隆鑫通用介绍，报告期内已完成多款国标、欧标、美标交流、直流充电桩的开发工作；私人桩产品方面，7kW 交流充电桩已实现销售；公共桩产品方面，120kW、160kW 一体式直流充电桩、360kW、480kW 分体式直流充电桩产品已上市销售，同时，运用全液冷超充技术的 600kW 超充桩将在年内完成开发。

“红海”搏杀

值得一提的是，近年来，随着新能源汽车产业快速发展，越来越多企业瞄准了新能源充电桩领域，行业内入局者众。

截至2023年7月底，我国公共充电桩已达到221.1万台，2023年1-7月，充电基础设施增量为171.8万台，其中公共充电桩增量为41.3万台，随车配建私人充电桩增量为130.5万台，同比上升39.6%。

充电行业经过高速发展已形成了部分充电品牌，但国内充电桩产品制造厂家众多，门槛低，无产品集中度。

根据东吴证券研报分析，充电桩格局中，多数国内企业在国内外市场仅个位数份额，桩的壁垒较低，国内桩企毛利率通常在20%以下。

在汪澜看来，隆鑫通用瞄准了当前充电桩市场的错位竞争空间，多年的制造业经验和销售网络优势，有望做大规模，在激烈竞争中突出重围。

“我们在开始充电桩业务前，就对整个行业进行过深度调研，目前行业内大部分的资本和企业更关注充电网络的搭建，主要集中在充电站、充电运营品牌的建设，真正的充电产品生产中，并没有形成真正的龙头企业。我们瞄准的是充电桩及上游器件制造的赛道，存在错位竞争的机会。”汪澜说道。

在其看来，充电桩产业正处于蓬勃发展期，是一个较大的增量市场，充电桩产品不断迭代，用户将面临多次选择，隆鑫通用的底气在于，“专注于把产品和设备做好，我们认为，制造能力、品控能力和成本优势是一家规模制造企业的核心竞争力，未来市场一定会有一个大浪淘沙的过程，品质最好，技术最优，然后成本还比较低的企业，才会留下来。”

目前，在 G 端（政府）、B 端（企业和产业园区等）客户方面，隆鑫通用已经与重庆高新区、九龙坡区、两江新区，以及国电投、部分车企等达成合作。

此外，隆鑫通用还瞄准了海外市场，试图中国成熟的供应链体系，以及公司在海外领域的销售网络优势突围。

“我们在与宝马为代表的欧美客户经过近20年的合作，具备完善的制造体系和质量保障手段，工厂整体通过ISO9001、TS16949的认证，能为充电桩等新能源产品制造提供丰富的生产、质量控制手段，确保产品品质。此外，公司智能化柔性化产线以及强大的供应链赋能证和能力也能满足不同客户的定制化需求，从而适配国内以及海外不同国家和地区的要求”汪澜说道。

此外，在销售网络搭建方面，汪澜指出，隆鑫具备全球的销售网络和营销拓展能力，“我们通用经过多年的耕耘，在全球80多个国家和地区建立了产品销售网络，隆鑫新能源产品的导入为原有客户提供在新能源产品上升级换代提供了机会，在新赛道上获取新的共赢。”