完成第二代技术平台产品切换,蔚来能否实现月销超2万辆小目标?

更新时间:2023-09-18 16:08:41作者:无忧百科

完成第二代技术平台产品切换,蔚来能否实现月销超2万辆小目标?

“目前店内有少量(全新EC6)现车,基本一周时间可以交车,定制的话则需要3-4周的时间。”9月17日,北京一家蔚来直营店工作人员对贝壳财经记者表示。

两天前,蔚来旗下轿跑SUV全新EC6上市,新车交付也同步开启。

此款新车的发布,意味着蔚来全系车型已完成基于第二代技术平台的产品切换。同时,伴随着7月份开始在销售能力上的提升和渠道下沉,蔚来发力卖车。

发布即交付,完成基于第二代技术平台的全部产品切换

从售价上来看,新款EC6售价35.8万-41.6万元,在BaaS电池租用模式下售价为28.8万元,电池月费分别为980元(75kWh电池包)和1680元(100kWh电池包)。与第一代车型39.6万-55.4万元的价格相比,不仅入门门槛更低,100kWh车型与老款性能版车型相比更是下调了7.8万元。

贝壳财经记者了解到,9月12日全新EC6就已到达蔚来全国门店并开启预订。9月17日,记者在走访北京一家蔚来直营店时发现,尽管已是傍晚时间,店内仍有3-4组顾客前来看车。

不过,当记者询问是否可当场试驾时,上述门店销售人员透露,因新款EC6试驾车还未配齐,目前其所在门店还不能预约试驾。“新款EC6与ES6底盘一样,在驾驶感受上不会有太大的区别。”他表示,可安排ES6的道路试驾和新款EC6展车的静态体验。若最终决定下订新款EC6,最快可一周时间交车。

随着最后一款换代产品全新EC6的上市,蔚来销量支柱“5566车型”(蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6、蔚来全新EC6)全部完成焕新。


2020年-2022年蔚来销量。制图/新京报贝壳财经记者 张冰

蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在2023年第二季度业绩电话会议上表示,2024年蔚来品牌将不再发布全新产品,只会对现有的车型进行改进。他认为,蔚来在售8款车型已经覆盖了高端市场80%用户的需求,要做的是全面提升销售表现。接下来将聚焦销售能力的提升,包括将销售团队规模扩充到大概5000人、将渠道下沉等。

二季度汽车销售收入同比下滑24.9%,三季度蔚来聚焦销售能力提升

“6月,我们发现销售能力无法满足同时销售7-8款车的需求。从7月开始,我们已开始全面提升销售能力,目标达到每月锁单3万辆,9月底完成这项销售能力的建设,(希望)从10月开始销售能力建设的成果开始逐步显现。”和此前不同,在2023年第二季度业绩电话会议上,李斌将大部分的问答焦点放在了新车销售上。他表示,三季度蔚来将完成针对销售能力提升的组织架构调整。

同时蔚来方面指出,随着下半年较高售价的二代平台新车型的交付爬坡,产销量规模爬升,平均毛利将有所提升,预计三季度有望回到两位数,四季度朝15%努力。

数据显示,2023年第二季度,蔚来营收为87.7亿元,同比下降约14.8%,环比下降17.8%;净亏损达60.56亿元,亏损额进一步扩大。汽车销售收入为71.85亿元,较2022年第二季度下滑24.9%,较2023年第一季度下滑22.1%;在总营业收入中的占比降至约82%。


近十季度蔚来营业收入和汽车销售收入。制图/新京报贝壳财经记者 张冰

蔚来在财报中分析表示,汽车销售收入同比下降主要由于ET5和75kWh标准续航电池包交付量占比提高带来平均售价降低,以及交付量的下降;2023年第一季度下降的原因主要是交付量下降。

今年上半年,因产品代际切换等原因,蔚来经历了短暂阵痛期,特别是第二季度,蔚来累计交付23520辆,其中包括10492辆电动SUV和13028辆电动轿车,同比下滑6.1%,环比下降24.2%。这也是自2021年第三季度以来,蔚来季度交付量最低的一次。

销量下滑,毛利率也走低。二季度蔚来汽车毛利率为6.2%,同比下滑10.5个百分点,环比微增1.1个百分点。受汽车毛利率下降影响,蔚来二季度毛利率由一季度的1.5%降至1.0%。

在经历了上半年的低迷后,蔚来希望通过更多的渠道覆盖和销售能力的提升,加快订单转化,并押注第三季度,给出了历史最高交付和营收指引。其中交付指引为5.5万-5.7万辆,同比增长74.0%-80.3%;营收指引为189.0亿-195.2亿元,同比增长45.3%-50.1%。

若按上述交付指引计算,9月份蔚来月交付量需完成1.52万-1.72万辆。

新京报贝壳财经记者 张冰

编辑 宋钰婷

校对 刘军