途虎上市后，汽车后市场行的业竞争火药味变得更重。

9 月 26 日，途虎养车在港交所上市，成为港股汽车后市场第一股。途虎发行价为28港元，上市当天股价上涨5.357%至29.5港元收盘。

招股书显示，2019至2022年，途虎养车收入分别为70亿、88亿、117亿、115亿元，同期年内亏损分别为34亿、39亿、58亿、21亿元。今年上半年，途虎养车实现扭亏为盈。网经社电子商务研究中心网络零售部主任、高级分析师莫岱青对第一财经表示，途虎养车此前四年处于亏损状态，今年上半年实现扭亏转盈，可视为一个好的信号，途虎养车上市也是为了确保其资金链安全。

莫岱青表示，“途虎养车自2012年至今，共收获了10轮融资，融资总金额超90亿元人民币，投资方包括腾讯、红杉资本、中金启元、愉悦资本、高盛等知名投资机构。途虎上市也是给投资者的交代，同时吸引更多新的投资者与合作伙伴。”

上市当天，途虎养车就遭遇了“挑衅”。9月26日，京东集团副总裁、京东零售汽车事业部总裁缪钦在朋友圈发文称“恭喜友商挂牌上市，让更多人关注到汽车后市场。近期，大家也看到京东养车推出了‘震虎价’，在此我想邀请大家一起监督，所有‘震虎价’商品都要比友商低5%！”这意味着汽车后市场的价格战在持续进行。

今年6月，京东零售整合整车、车品、二轮及养车全渠道等业务和团队成立新的京东汽车事业部，缪钦提到的“震虎价”是汽车事业部所属的京东养车的相关业务内容。

9月中旬，京东养车上线“震虎价”，覆盖轮胎、保养、配件及蓄电池等产品。对此，京东零售汽车事业部副总裁、养车全渠道业务部总经理陈海峰曾表示，目前国内消费者在进行汽车维修保养时面临“花大钱却没办好事”等众多痛点，京东养车推出“震虎价”不是要通过“价格战”扰乱行业，而是通过优选大牌低价商品满足用户需求。此外，京东养车表示，汽车后市场进入变革期，新事物必然会和旧事物产生冲突，低价竞争是必经之路。

对此，莫岱青认为，国内汽车后市场体量不断增长，潜力较大。途虎养车的竞争对手也不少，如京东养车、天猫养车等，汽车后市场可谓是互联网巨头之间的争夺。

艾媒咨询调研数据显示，95.91%的汽车用户进行过汽车线上养护，93.97%的消费者对线上汽车养护的意愿度较高。不过当前行业发展也面临挑战。数据显示，2016-2022年中国汽车后市场投融资热度整体呈现下滑态势，2022年融资金额为17.5亿元。艾媒咨询分析师认为，近年来受到内外部因素的影响，尤其是新冠疫情的冲击，致使社会出行和消费需求降低，行业整体发展受限。同时，自“互联网+”技术的入局和各类资本的涌入，行业竞争进一步加剧，商业模式丰富但仍不成熟，加之汽车后市场行业存在产业链条长、业务分散等固有属性，投资机构对汽车后市场的投资逐渐理性和谨慎。

从产业发展看，当前汽车养护产业还存在诸多挑战。网经社电子商务研究中心特约研究员陈虎东表示，途虎定位于汽车养护，涉及的产业链较长，且连接的每个行业目前尚未形成较好的产业电商生态链，同时连接的每个行业盈利模式较为单一。

陈虎东认为，上市能够为途虎带来更多的血液，也能引导汽车养护行业投入更多的精力以完善产业链。但是汽车行业竞争激烈，产业电商平台的模式较为传统，后续是否会出现新模式或者有AI等技术的加持，目前无法判断。