10月20日开盘，快递公司股价迎来普降。截至中午休盘，顺丰控股股价下跌0.41%至38.84元，圆通快递下跌1.25%至13.41元，韵达快递下跌3.25%至9.22元。此外，中通10月19日美股收盘股价下跌1.14%至23.38美元。

10月19日，快递公司发布了9月的快递经营数据。数据显示，9月多个快递公司的单票收入同比出现下滑。从业绩表现看，今年以来各大快递公司业务完成量稳步增长，但单票收入持续下降。

价格战继续

数据显示，韵达9月单票收入为2.29元，同比下滑12.93%。由于单票收入下滑，即使9月业务量同比增长11.27%，韵达9月快递业务收入同比下滑了2.89%。

申通9月单票收入下滑12.93%至2.11元，圆通9月单票收入下滑7.32%至2.34元。此外，价格与服务标准较高的顺丰单票收入也在下滑。数据显示，不含丰网的情况下，单票收入同比下滑4.12%至17.21元（丰网业务于2023年6月完成转让交割）。此外，9月顺丰供应链及国际业务收入同比下滑28.1%，顺丰表示下降主要受到国际空海运需求及价格均同比下行的影响。

第一财经梳理发现，今年以来多家快递公司的单票收入持续下滑，甚至部分公司8月的单票收入已经达到2021年9月以来的最低点。

以申通快递为例，今年1月到9月，申通快递单票收入分别为2.7元、2.42元、2.41元、2.34元、2.21元、2.21元、2.15元、2.1元、2.11元，几乎为逐月下滑。除了1月同比增长4.25%，2月至8月申通快递的单票收入同比分别下滑6.56%、5.86%、8.95%、13.33%、11.95%、11.16%、13.22%、12.93%。

其中8月的2.1元单票收入为2021年9月以来的最低数据。2021年，快递行业展开了低价竞争，2021年8月申通单票收入仅为1.95元，为5年来最低。而在2018年，申通每月的单票收入都高于3元。

对此，北京某网点负责人对第一财经表示，“目前揽收端的价格战十分激烈，部分地区小件全额费用只需要1.2元左右，减去快递公司的面单费用、中转环节、运输费用、装卸费用等各环节的费用，最后的末端派费已经低于1元。”上述从业者表示，快递公司的价格战对于网点和快递员的收入带来了不小的影响。

资本市场活跃

虽然行业价格战继续，但是快递企业近期在资本市场十分活跃。

10月16日极兔在港交所发布公告，宣布在10月16日至10月19日进行招股，发售价为每股12港元，发行约3.266亿股，共计募集约39.2亿港元，集资额有原本的10亿美元削减至5亿美元以下。对此，有消息人士指出，由于投资者反应平淡，令极兔降低融资目标，估值维持下调后水平。此外，极兔的合作方TikTokShop的电商业务近期在印尼市场被禁。同时，极兔将于10月27日在港交所挂牌交易。

10月2日，极兔速递在通过港交所上市聆讯后更新了招股书并且发布了2023年上半年的财报。根据招股书，极兔在2023年上半年营业收入达到40.3亿美元，同比增长18.5%。利润表现上，2023年上半年极兔非国际财务报告准则下经调整净利润亏损2.64亿美元，同比收窄37%。经调整EBITDA盈利3916.9万美元，去年同期亏损达1.39亿美元，实现扭亏为盈，极兔表示这主要由于东南亚业务持续盈利以及中国业务亏损明显收窄。

业务量方面，截至2023年6月30日止六个月，极兔的全球包裹量为79.7亿件，较去年同期的68.3亿件增长16.7%。单票收入方面，根据招股书，2020年至2022年，极兔在国内市场的单票收入分别为0.23美元、0.26美元和0.34美元。

此外，菜鸟也在9月26日在港交所递交了招股书。招股书显示，2021财年至2023财年，菜鸟年收入分比为527.3亿元、668.7亿元和778亿元，录得净亏损分比为20.1亿元、22.9亿元和28亿元。