9月9日，滴滴发布了2023年第二季度业绩报告。二季度滴滴实现总收入488亿元，同比增长52.6%。归属于滴滴普通股股东的净亏损为3亿元，同比收窄95.1%。

具体业务方面，二季度滴滴中国出行业务（包含中国网约车、出租车、代驾、顺风车）总收入达到445亿元，同比增长57%，经调EBITA盈利14.4亿元。国际业务总收入为19亿元，同比增长35.3%，经调EBITA亏损2.4亿元。其他业务的总收入为25亿元，同比增长8.6%，经调EBITA亏损12.1亿元。

随着二季度进入行业旺季，滴滴平台整体单量有所增长。2023年第二季度，滴滴核心平台总单量为33亿单，同比增长45.2%。其中，中国出行的单量为26.74亿单，同比增长47.7%。国际业务的单量为6.26亿单，同比增长35.2%。二季度日均单量达2940万单，6月日均单量突破3000万单。网约车监管信息交互系统数据显示，6月共收到订单信息7.63亿单，同比增长20%。

单量增加推动了整体交易额的增长。报告期内，滴滴核心平台总交易额（GTV）达到840亿元，同比增长54.8%。中国出行GTV为676亿元，同比增长60.5%；国际业务GTV为164亿元，同比增长34.9%。

相较于一季度，二季度滴滴的成绩好了不少。财报显示，滴滴一季度营收为427亿元，较2022年第一季度增长19.1%。其中中国出行业务一季度营收为390亿元，同比增长18.7%。国际业务营收为17亿元，同比增长40.7%。2023年第一季度归属于滴滴普通股股东的净亏损为12亿元。

从整体营收看，出行业务收入占滴滴总营收的比重逐步增加。今年二季度中国出行业务和国际出行业务的营收占总营收的94.9%，而去年同期占比为92.8%。

除了此前放弃的社区团购业务，近期滴滴再次“砍掉”部分业务。8月28日，滴滴向小鹏出售智能电动汽车项目相关资产和研发能力。根据小鹏公告，本次收购的最高总对价约为港币58.35亿元，对价股份数量最多为9113万股A类普通股，该等股份占截至该公告日期小鹏已发行且发行在外的股本约5.26%，不过最高总对价需完成两次最高18万辆新车的交付。

目前，网约车行业面临的最大问题仍然是行业合规问题。据网约车监管信息交互系统数据，在7月订单量前10名的网约车平台中，滴滴出行订单合规率（指驾驶员和车辆均获得许可的订单量占比）为65.6%，排名第9。排名最低的是花小猪出行，7月订单合规率为44.1%。

近期多地加强了对于网约车的监管。

6月5日，四川省交通运输厅联合6部门印发《四川省网约车不合规运营专项整治行动方案》，启动全省网约车不合规运营专项整治行动，着力打通一批制度卡点、疏通一批政务堵点、查处一批违规行为、固化一批工作机制，实现各市（州）的合规网约车驾驶员完成订单率达到90%以上，合规网约车车辆完成订单率达到80%以上，实际在营平台公司稳步合规，网约车变相从事班线客运、脱离平台从事非法营运等违法违规行为得到有效遏制。

6月25日，浙江省交通运输厅关于印发《网约出租车数字化监管改革专项行动方案》的通知，指出要建成省、市两级智控平台，提升网约车数字化监管能力，到2025年实现全省网约车车辆、驾驶员双合规率达到85%以上。

8月21日，交通运输部办公厅、工业和信息化部办公厅、公安部办公厅、国家市场监督管理总局办公厅、国家互联网信息办公室秘书局联合发布《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，从“提高思想认识，高度重视网约车聚合平台规范管理工作”、“压实企业责任，保障乘客和驾驶员合法权益”、“规范经营行为，维护公平竞争市场秩序”、“加强协同配合，提升监管能力和水平”、“强化底线思维，切实维护行业安全稳定”五个方面对网约车聚合平台消费者权益保护的责任作出了明确规定。