寻求新合资合作模式?东风集团17.14亿元收购神龙汽车工厂

更新时间:2023-10-19 19:57:57作者:无忧百科

寻求新合资合作模式?东风集团17.14亿元收购神龙汽车工厂

21世纪经济报道记者杜巧梅北京报道

10月19日,东风汽车集团股份有限公司(00489.HK,下称“东风集团”)披露交易公告称,东风集团与神龙汽车有限公司(下称“神龙汽车”)签订了《资产转让协议》。

根据协议条款,东风集团同意以人民币17.14亿元对价收购神龙汽车位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。同时,东风集团还与神龙公司达成租赁安排,东风集团将目标资产出租给神龙公司。


据21世纪经济报道记者了解,东风集团收购的目标资产主要是神龙公司位于武汉的第三工厂,现用于生产标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。

值得注意的是,2022年,神龙公司的外资股东Stellantis集团公布了“Dare Forward 2030”战略规划,在这一规划中,Stellantis集团表示,将在中国规划轻资产商业模式以降低固定成本。

此次出售神龙汽车工厂,不排除是这一战略的进一步落地。在此之前,为降低成本,Stellantis集团旗下DS品牌与JEEP品牌均已采取了进口模式。

与此同时,出售工厂也与神龙公司近年来产能利用不足相关。在此次出售工厂之前,2021年,神龙公司一工厂停产,土地被政府收回;2022年初,神龙公司将二工厂卖给了东风本田,神龙汽车产能由超百万辆缩减至66万辆。

销量方面,神龙公司在2015年销量到达巅峰71万辆,随后迅速下滑,到2020年神龙公司的销量仅为5万辆;2021年和2022年销量分别为10.1万辆、12.7万辆;今年1-9月,累计销量为63774辆,同比下滑29.47%。

不过,对于神龙汽车未来的发展,东风集团在公告中重申:东风集团与Stellantis将进一步深化合作,继续履行2019年已签署的战略合作协议,保持神龙公司现有的治理模式不变,一如既往支持神龙公司可持续发展;Stellantis与东风集团保持双方股比不变,合资年限延长至2037年 ,在品牌推广等事业方面给予真金白银的支持。

“这是结合东风与Stellantis战略安排,和神龙公司自身特点而实施的重要举措,是最利于神龙公司长期稳定发展的。”东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理,神龙汽车有限公司董事长张祖同表示。

当前,中国汽车市场正在发生深刻变革,新能源汽车加速替代传统燃油车,自主新能源产品加速抢占合资品牌传统优势市场,合资非豪华乘用车品牌发展空间受到严重挤压。业内预计,到2025年,合资非豪华乘用车比重将下降至29%。尤其是以神龙汽车为代表的二线合资品牌,正面临着持续发展的重大挑战。

而此次战略调整,是在顺应市场发展趋势的前提下,开启了合资车企转型发展新模式。

此外,Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维在接受视频采访时也表示,将携手东风集团,共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型,支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。

数据显示,2022年,神龙公司出口汽车3.7万辆,同比增长180%。在双方股东支持下,神龙汽车几项新规划的出口项目已全面启动,并在年内落地。同时,神龙公司成立国际事业部,构建国际化人才队伍,打造面向全球的汽车企业。

除了支持神龙公司开拓发展新模式、激发经营新活力外,对于此次战略调整,东风集团表示,一方面是帮助神龙汽车融入东风的新能源事业版图,推动神龙公司按下新能源转型“加速键”;另一方面,也是基于东风集团整体战略规划及业务需要,充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和现有产能,发挥集团制造资源的协同效应,加速推进东风乘用车新能源“跃迁行动”的布棋落子。

今年4月,东风集团正式开启“转型升级三年行动”,目标是到2024年,东风自主乘用车主力品牌全新车型100%电动化;到2025年,东风自主乘用车与合资品牌的销量比例达到1:1,各200万辆,其中新能源汽车销量占自主品牌的50%,占自主品牌乘用车的70%。