候机厅全是共享按摩椅?太原机场致歉

更新时间:2023-09-18 15:01:29作者:无忧百科

候机厅全是共享按摩椅?太原机场致歉


9月17日,“太原机场公司”微信公众号回应按摩椅”设置问题:

9月16日,相关媒体的报道引起我司的高度重视,针对媒体报道和社会关切话题,太原机场第一时间制定了按摩椅调整方案,并于当晚开始对航站楼内部分按摩椅进行了调整,尽快将全部座椅调整到位。

太原机场将持续做好航空服务保障工作,为旅客营造温馨舒适的候机环境,给您更好的出行体验。

对于此次事件的发生,我们深表歉意。再次感谢广大媒体和旅客朋友对我们工作的监督。

与此同时,据央广网报道,记者在太原机场T1、T2航站楼注意到,该机场T2航站楼候机区域已对部分座椅进行了调整优化,其中就包括网友吐槽的“201与202”登机口。优化后的候机座椅区以普通座椅为主,占比80%左右,均配有免费充电口。T1航站楼候机区域也已完成101-102候机区域座椅调整优化。

机场工作人员告诉记者,所有座椅预计在9月19日凌晨完成所有调整。

太原机场此前回应:为了整体美观

据上游新闻此前报道,9月15日,有网民吐槽,在太原武宿国际机场T2航站楼候机时,一排排共享按摩座椅摆放在登机口旁边,没有一把正常座椅。“全是按摩椅,坐着很不舒服,就不能整改一下吗?”他把图片发在社交平台上,引发舆论关注。

9月16日,太原机场相关工作人员回应记者称:“在201与202登机口之间确实都是统一摆放的这种按摩座椅,大概有100多个,为了整体的美观,不过其他登机口全部是正常座椅。”

工作人员表示:“当时引进按摩椅主要是考虑到座椅上有免费充电接口,可以提升服务质量,而且还有延伸服务,如果旅客想按摩的话,扫码也可以按摩,当时是这么考虑的。现在收到旅客反映这个座椅坐得有点不舒服,但是合同还是在执行中,我们会想办法解决这个事,将在近期对座椅摆放做一些调整。”

共享按摩椅应考虑公共利益

据中国新闻网,在共享经济浪潮的推动下,按摩椅品牌迅速崛起。例如,一家知名按摩椅品牌的官网显示,品牌铺设共享按摩椅台数超18万,网点超两万个,遍布31个省、自治区、直辖市。

据媒体报道,共享按摩椅运营商一般会采取直营和联营两种运营模式,前者是指品牌方向物业交租金换取点位投放,品牌方拿取全部收入;后者则是物业仅提供场地,按比例抽取一定收益。

一位共享按摩椅代理商谈到,高租金让他们必须想办法走分成模式,前期他会与对方七三分,等赚回产品成本后,他承诺给对方分七成。而无论最终设备如何运营,能否收益,对厂家而言,设备已经卖出去了。

与此同时,在厂家、代理商和场所三方分利的经营模式下,留给普通座椅的位置变少了。

据界面新闻,不止上述太原机场,记者搜索,长春龙嘉机场、北海福成机场、桂林两江机场等其他城市的多个机场也因登机口按摩椅投放密集、就坐体验不适等被旅客诟病。

而在此之前,已有火车站因按摩椅数量过多被旅客曝光。今年8月份,“山东泰安南站候车大厅按摩椅占比近9成”的消息引发广泛关注,随后,中国铁路发布《铁路部门整改规范多功能候车座椅经营服务》通知,对火车站内的按摩椅问题进行整改。

民航局方面尚未发布相关通知,不过2020年10月发布的《人文机场建设指南》中曾提到, 座椅数量应结合高峰时段旅客数量合理配备,间距合理,并适当设置充电接口等配套设施;局部区域座椅摆放可多样化,以满足旅客个性化需求。

另外,共享按摩椅还频频出现安全、卫生问题。今年8月3日,重庆西站一名女乘客长发被卷进按摩椅,整个人动弹不得,在众人帮助下才得以脱困。今年6月,广州南站有旅客反映,自己使用候车室按摩椅后全身发痒,随后发现按摩椅上出现多只虫子。还有不少乘客反映,部分场所的共享按摩椅设置了“防占座”功能,不断通过语音提示、变换座椅形状赶走“蹭座者”,甚至有的车站还有专门的工作人员赶人。有网友表示,不是非要蹭那个座,只是没地方坐。

不适的体验和被压缩的选择权背后,共享按摩椅在扩大利益空间,同时也挤占了公共空间。(来源:太原机场公司、上游新闻、澎湃新闻、央广网、中国新闻网、界面新闻、每日经济新闻;整理:刘锦平)

编辑:李云鹏