最近“长安”高层人事变化，有点抢眼球。除了前大众全球设计负责人加盟长安汽车引起业界关注，中国长安任命新一任董事长一事，也与长安汽车扯上了关系。

长安汽车被误解“换掌门”

10月9日晚间，中国长安汽车集团官微发布人事变动消息，赵非任中国长安汽车集团有限公司董事长、党委书记。一时间，竟然引起好事者对长安汽车董事长朱华荣去向的猜测。

且不说长安汽车公关部如何向咨询者解释兄弟单位和自家的关系，但网上已经被解读为“长安汽车人事巨变”。

看来，两个长安之间的关系确实需要搞清楚：重庆长安汽车股份有限公司，简称长安汽车，主要围绕汽车整车相关业务展开；而中国长安汽车集团有限公司，简称中国长安，业务范围包括汽车零部件、动力总成、物流等。以上两个单位，都是中国兵器装备集团下属平级的二级单位。如果从股权关系来看，重庆长安汽车股份有限公司的最大股东为中国长安汽车集团有限公司，中国长安持有重庆长安17.98%股份。但对于长安汽车而言，此次中国长安人事调整，从架构上看，与他们并无关联。

前大众设计大佬要带来全新理念？

不过，长安汽车最近确实存在重磅人物加盟一事，并可能对该品牌今后的产品命运带来深远影响。10月7日，长安汽车宣布前大众集团全球设计负责人克劳斯·齐乔拉正式加盟，出任长安汽车副总裁，分管长安汽车全球设计。

根据长安汽车提供的一份官方介绍显示，曾任大众集团全球设计负责人的克劳斯·齐乔拉，作为内饰设计师正式入职大众汽车。至今他拥有30余年汽车设计与管理经验，主管过大众旗下12个品牌，包括大众、奥迪、保时捷等的设计工作，曾参与、负责多款大众全球热销车型、明星车型的设计工作，亲自设计“四代大众家族化设计产品系列”。

具体来看，克劳斯·齐乔拉的优秀代表作品，包括第五到第八代高尔夫、帕萨特、布加迪威龙、大众集团电动汽车（包括ID.系列车型）的设计，以及对甲壳虫的重新设计，而且，克劳斯·齐乔拉拥有丰富的汽车设计经验与全球化设计团队掌舵人经验，具有前瞻的国际视野，擅长协调集团设计统筹管理事宜。

克劳斯·齐乔拉对于自己新东家也抛下豪言，他表示，长安已经展示了向全球客户提供领先产品和服务的能力，由于设计在全球客户购买考虑中起着重要作用，未来，通过出色、杰出的设计来区分长安品牌和产品将是成功的关键。“以令人叹为观止的品牌、设计和体验赢得全球客户的喜欢和认可，是我的使命！”他指出。

事实上，长安汽车自2017年进入设计2.0时代后，旗下产品以“生命动感”为设计理念，打造出CS75、逸动等代表车型；进入设计3.0时代，又以“新科技•智慧•美学”为理念，推出UNI序列、第二代CS55PLUS、第二代CS75PLUS等爆款车型；2022年，长安进化至设计4.0时代，更是构建起多品牌的设计美学体系。例如“纵横万象”设计体系、共生美学及扶光美学等理念，纷纷在长安、深蓝及启源A0序列的产品作为载体呈现出来。

随着克劳斯·齐乔拉的到来，人们不禁好奇，是否意味着又将迎来新一代设计理念更迭？克劳斯·齐乔拉上任后，会不会更侧重于向重点“出海”的车型开刀？长安汽车称，过一段时间会解答这些疑问。

智能驾驶强援也即将到位

除了引来克劳斯·齐乔拉这样的业界知名设计大佬，长安汽车还透露，前L4级自动驾驶卡车公司千挂科技CEO陶吉即将入职，具体负责长安汽车智能驾驶技术。

据介绍，陶吉曾是百度智能驾驶事业群组（IDG）自动驾驶事业部总经理，负责组建百度最早的自动驾驶团队，两年前离开百度后，担任自动驾驶卡车初创公司千挂科技的联合创始人兼CEO。

对于长安汽车来说，引入陶吉代表长安汽车汽具备一定的自研和技术预判能力，更深层次介入到智能驾驶领域，将核心技术掌握在自己手中。截至目前，长安已经布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌，其SDA架构上的整车软件系统以及智驾方案，均由长安自研完成。随着陶吉的加入，长安汽车可望在智能驾驶领域持续进阶，保持足够的迭代能力。

9月底，长安汽车副总裁王辉在2023中国汽车出海论坛上曾表示，明年出口销量将面临非常大的挑战。在他看来，中国品牌如果不在海外销售30%以上，在国内也很难生存。2030年长安海外销量目标是120万辆，在400万总销量目标中占比30%。长安汽车官方数据显示，今年1-9月，长安汽车销量1869608辆，同比增加11.24%；其中自主品牌海外销量173841辆，同比增加24.70%。

连续引入强援之后，是否能够助力长安汽车如期达成目标？时间很快会给出答案。

采写：南都·湾财社记者 梁罗喆