特斯拉最初是从2014年才开始进入中国市场的，首批车型为Model S和Model X，至于Model 3和Model Y则是从2020年才开始在国内市场交付，也就是说四五年前的特斯拉车主，开的都是Model S和Model X，以下就是他们所给出的真实感受：

1、智能化程度高

在四五年前的时候，新能源汽车行业还没有发展得像现在这么快，当时特斯拉Model X和Model S所呈现出的智能化程度，可以说是前所未有的，即便是四五年之后的今天，车辆的智能座舱、智能辅助驾驶、车机系统等方面依旧要领先于如今大部分新能源车型。

2、动力性能强

以2017款的特斯拉Model S为例，这是当时最便宜的一辆特斯拉，一台指导价72.28万的纯电车，百公里加速时间仅需4.2秒，这样的动力性能放在四五年前是非常恐怖的，而即便是现在，车主们也依旧觉得车辆的动力绰绰有余。

3、充电时间太长

由于四五年前特斯拉还没有正式广建充电网络，快充技术也不像如今这么发达，所以四五年前的特斯拉Model S和Model X，快充时间均需要4.5个小时，部分老车主对于充电时间并不太满意。

4、做工粗糙

关于特斯拉的做工到底有多粗糙，这基本上已经是人尽皆知了，而四五年前的特斯拉，做工更是难以让人满意，当时新车出厂时，车身的多出缝隙就已经存在大小不均匀的情况了，开了四五年后，缝隙越来越大，内饰的部分部件也越来越松散，同时还会伴有各种异响的现象。

不买特斯拉的三个理由

1、性价比不如自主品牌

随着比亚迪汉、海豹、长安深蓝SL03、小鹏P7、蔚来ET5等车型的问世，特斯拉在价格方面逐渐地失去了竞争力，对于慢慢开始认可自主品牌的国内消费群众来说，国产新能源车的性价比优势，是大家不买特斯拉的重要理由之一。

2、事故频发

在最近的几年时间内，特斯拉应该算是事故率最高的新能源车了，不管是疑似刹车失灵、智能辅助驾驶失控，还是自燃起火，每一次特斯拉发生事故总能登上热搜，这也侧面说明了特斯拉还不够成熟。

3、做工差

虽然对比好几年前，特斯拉如今的做工已经好了很多，但车辆还是存在车身缝隙大小不均匀的情况，对于大部分消费者而言，花费30万买了一台这样的车，不是所有人都可以接受的，且缝隙也会随着使用年限越来越大，后期甚至还会有漏水漏风的可能。