cla前后都使用了独立悬架，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架，这种悬架是比较常见的，并且成本也是比较低的。

麦弗逊悬架是由一个L型控制臂组成的，这种悬架是几乎不会占用发动机舱空间的。

多连杆悬架也是一种比较常见的独立悬架，这种悬架的成本比较高，结构也是比较复杂的。

多连杆悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架汽车是无法行驶的。

汽车的悬架有两类，一类是独立悬架，另一类是非独立悬架。

独立悬架的中间是断开的，使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间没有干涉现象。

非独立悬架的中间是有连接的，使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是有互相干涉现象的。

这也是独立悬架的舒适性和操控性要比非独立悬架更好的原因。

但是，独立悬架的成本也要比非独立悬架更高。