1、车是由悬架来连接底盘和车身，由悬置来连接动力总成和车身前机舱，通过悬架来连接车身的部件，又称为簧下质量，簧下质量和动力总成相对车身来说它们都具有一定自由度，但是其他部件则是刚性(或者近似刚性)连接在车身上

2、簧下质量越大越不利于整车的操稳，所以一般簧下质量相对整车质量来说也相对较小，部件也相对比较少，而簧下质量和动力总成（发动机、变速器）在汽车行驶过程中相对车身是运动的。

3、导入初定的整备前轮轮心线和之前设定好如果昂科威前面两个平面设定的没有问题，那也平面是不需要调整的。如果需要调整X平面，那之前设定的平面需要联动调整。

4、使用平口螺丝刀将踢脚线撬开，再沿着踢脚线边缘将墙角的地板撬开并拆除，这块地板可能会破损。

5、一般会取前后悬安装孔的连线作与Z平面的垂线，作为初定的Y平面。昂科威通过测量Biw底板孔位和坎外表面截面线来确保质量，一般孔位的误差在±2mm，截面线误差3mm，Y面需要反复的调，是非常需要经验的。

6、抬高底盘高度。简单粗暴，牺牲稳定性，想想应该效果不明显，因为不可能将地板抬高太多。昂科威重新布置底盘。主要是重新布置影响地板鼓包的那部分，诸如排气等管路，传动轴等影响因素。