21世纪经济报道记者 林典驰 深圳报道

1月5日，被称为港股“激光雷达第一股”的速腾聚创（02498.HK）正式在香港联交所主板挂牌上市，发行价每股43港元，摩根大通和华兴资本为联席保荐人。

截至午间收盘，速腾聚创报42.1港元，跌2.09%，市值达189.12亿。

据了解，速腾聚创总部位于深圳市南山区，深圳市南山战略新兴产业投资有限公司在本次IPO发行中作为基石投资者参与本次发行，认购规模为1亿美元。

速腾聚创成立于2014年，是一家激光雷达及感知解决方案服务提供商。数据显示，截至2023年3月31日，与全球其他激光雷达公司相比，速腾聚创服务的汽车整车厂和一级供应商数量最多、拥有定点车型最多及实现SOP车型最多。

截至2023年10月31日，速腾聚创已交付超过22万台激光雷达。仅2023年前10月，速腾聚创激光雷达总体销量约为13.60万台较2022年同期的约4.07万台增长约234%。

速腾聚创的毛利率同样备受关注，2023年上半年成功转正至3.9%，且2023年第三季度毛利率为8.7%，用于ADAS的产品毛利率由2022年第三季度的-79.5%提升至2023年同期的-7.7%。

据了解，速腾聚创深圳红花岭工厂利用率已从2023年6月的24.8%提升至2023年10月的67.1%，并计划在接下来通过自营工厂及联营公司立腾继续提高产量并扩大产能。

若按收入构成来看，2020年至2023年上半年，速腾聚创来自ADAS应用的收入分别占总收入的3.6%、12.1%、30.2%以及44.7%，比例逐年提高。

此前，速腾聚创在农业机器人、V2X解决方案和感知解决方案的机器人及其他产品业务一直占比较大。

反观另一家中国激光雷达公司禾赛科技，于2023年2月在美股上市，公司完全专注于ADAS激光雷达赛道，营收基本都来自ADAS激光雷达，王牌产品AT128的销量就达到80%。

近期，禾赛科技也宣布其激光雷达累计交付量突破30万台，成为全球首个创下此里程碑的车载激光雷达公司，并且2023年12月禾赛科技交付量突破5万台。

若以营收规模计算，速腾聚创2022年为5.3亿元，2023年上半年为3.49亿元。相比之下，禾赛科技规模更为显著，2022年为12.03亿元，2023年上半年为8.7亿元。

自上市以来，禾赛科技股价从最高30.36美元跌到如今的7.93美元，最新市值不足10亿美元，此番速腾聚创上市，后续股价表现仍有待观察。