在当今的社会，以车代步都是平常事。

不一样的是，要是开个名牌车，在别人眼里，那是身份或者地位的象征，至少象征着这是一个有钱人。

说到车，就不得不提到宝马，那可是车族里的佼佼者，尤其是发动机，更是唯我独尊，我敢说第二，没人敢说第一。

要知道，宝马公司的前身是制造双翼侦察机的。

创始人吉斯坦.奥托，他的父亲就是第一台四部冲程内燃机的发明人，发动机那是造汽车的“心脏”，这个条件是绝对不能少的。

一战后，德国战败，没有再生产飞机的“权力”了。

面对这样的技术资源，宝马前身不会丢了的，转头就收购了一家摩托车厂，研究起摩托车。

1923年，摩托车一上市，就引起了不小的轰动。

此后宝马前身就研究起了汽车，不久宝马推出了汽车。

到了1933年，303型汽车在德国柏林车展上隆重亮相，之后又推出了更多的型号的汽车。

车主们开过之后，大大体验了宝马带来的方便，慢慢的宝马就以安全和操作方便的名声开始在地球上越来越出名。

宝马至今已经有80多年的历史，尤其在安全方面得到了相当高的认可。

但是，它却不止一次“喜登”3.15消费节。

最近的一次肯定是今年的315，宝马新车传动轴异响。

其实，这个问题从2023年就已经存在了。

2023年6月，李先生花了45万元，买了辆宝马530Li汽车。

没想到，新车开了没有多久，车底就传出来了一种奇怪的声音，像硬币与硬物撞击的声音。

结果到宝马4S店一查，维修人员的话更是让人大吃一惊，这个声音是传动轴发出的异响，可能存在质量问题。

原来，在开车的时候，要是切换汽车的R档和D档，传动系统就发出的金属撞击声音。

同时，宝马4S店的工作人员还表示，传动轴有问题概率很小，会按照相关规定进行维修，也可以帮助车主申请更换新的传动轴。

李先生一听，传动轴那是汽车里非常重要的一部件，换新的，这不就给自己的新车做一次“特大手术”，坚决不同意。

于是，李先生就联系了宝马客服电话，没想到，客服的话让李先生的心更是凉了一大截。

原来，厂家把售后服务的各项事宜都交给了当地经销商，车子出了问题由他们与车主沟通协商。

一晃4个月过去了，李先生车的问题始终没有得到解决。

无独有偶，陈先生也是购买了宝马530Li，同样发出了异响。

受困于这种情况，他到4S店进行检查，结果又是传动轴发出的异响。

但是，陈先生拒绝了宝马4S店用2000元代金券更换传动轴的解决方案。他更希望宝马方面能够保障传动轴没有安全隐患。

没想到，宝马4S店的负责人的话简直是让人背脊发凉。

一句话就是，没事，你放心开吧，不用担心传动轴发出的声音，开出去几千公里后，磨合一下，这个声音就会消失了。

要是，实在担心这个问题，请车主慢慢地等待，因为宝马厂家还在对传动轴进行优化。

事实上，车子越开越远，传动轴的异响不但没有消失，反而越来越大。

之后，也有其他的车主投诉类似的问题，4S店对于这个问题也不避讳，同样的解决方案。

对于车主而言，这样的问题无疑是埋下了一颗“不定时炸弹”。

要想解决掉这个“不定时炸弹”，就只能把车卖掉。

然而，二手车方面也不是吃素的，对于宝马530Li传动轴发出异响早有耳闻，也不会轻易“接盘”。

要是车主更换了新的传动轴，即便不会发出异响，也不愿收。

因为收车讲究的是原汁原味，整车没有更换过件，尤其重要的部件，要是更换过就不是原版车了。

对于购买宝马530Li的车主确实很不幸运，然而这种不幸运不是运气造成的。

早在2017年和2019年，宝马(中国)汽车贸易公司因传动轴承问题，就向有关部门备案召回计划，分别召回了宝马X5和X6两个系列共86778辆及宝马M3和M4汽车一共是279辆。

可惜的是，更换了新的轴承根本没有解决异响的问题，难道宝马4S店和宝马厂家心里没有数。

看来，对“换汤不换药”，宝马是深愔此道啊。

这不今年，宝马是唯 一的一个车企“喜登”3.15，节目播出后，引起了很多车主的不满，宝马方面反应很快。

声明马上就来了。

值得一提的是，在这个声明中，宝马方面称针对车主提出“传动轴异响”，他们做过了技术核实，不会影响驾驶安全。

车主要是更换或者维修，宝马会承担相关费用。

车主们并买账，花了40多万，买了一个“有病”的车，这样长期下去，安全能得到保障?车主们更希望解决关键的问题才是硬道理。

然而，宝马“荣登”315还不是头一次。

早在2021年的时候，无锡宝马汽车4S店因安装人脸识别摄像头被315“点名”，不是正大光明的告诉消费者，而是盗取人脸识别信息。

但是这不是汽车质量的问题，宝马公关又一次快速反应，硬是把一些关于安装人脸识别的舆论给压了去。

随话说：纸终究包不住火。

宝马质量问题投诉，也是名列前茅。

不仅是传动轴异响还有刹车片异响、以及发动机烧机油等问题，也是经常被投诉。

在中国提及宝马，就不得不提到华晨集团。

华晨集团除了自主品牌金杯、中华等，还有两个合资品牌，宝马就是其中之一。

而华晨的主要盈利支柱，就是华晨宝马。

后来，华晨集团虽然找了一个“财主”沈阳汽车，但是从财报数据看，华晨的日子还是不好过。

据统计，2023年上半年与2022年同期相比，华晨的半年营收下降了8.9%。

华晨中国认为，新能源汽车得到消费者的青睐，传统的燃油车需求在下降，就导致了一些零部件需求也跟着下降。

华晨的摇钱树是宝马，可惜宝马在新能源车方面进展有些不顺利，成了一块难啃的骨头。

因此，有业内人士认为，华晨集团的未来还是充满不确定性，就看沈阳汽车能不能“打通”宝马电车的任督二脉。

实际看来，宝马确实有危机，但是宝马在中国的销量是相当漂亮，就拿最近的10来年说，长期属于增长状态。

2019年、2020年以及2022年，中国市场贡献了72.3万辆和77.7万辆以及79.2万辆。

尤其是2021年，直接创造了一个神话，这一年中国市场贡献了84.6万辆。

得益于中国市场的优秀表现，宝马的年营收也是蹭蹭地上涨，在中国市场的销售数量是美国以及德国之和还要多。

2023年的销售量中国市场是82.5万辆，美国以及德国分别是39.5万辆以及28.1万辆。

这一年，宝马旗下的纯电动车，交付中国市场就有近10万辆。

不得不说，中国老百姓实在是太给力了，得益于中国市场的出色业绩，这一年，宝马集团财务也是漂亮，营收达到1554.98亿欧元。

简而言之一句话，中国市场实在是太多金了，俗称“人傻钱多好忽悠”。

因此，宝马集团对中国市场非常重视。

值得一提的是，中国市场也是宝马在全球最大的单一销售市场。

为了笼络中国车主，近年来宝马的口号也是越喊越响亮，从“在中国、为中国、为全球”到“宝马家在中国”，宝马集团的董事长齐普策甚至把中国市场称为“第二故乡”。

说的比唱的都好听。

可是，这嘴上说是十分好听，实际行动却是不那么实在。

多的不说，就连一个冰激凌，中国访向前询问，得到的回答却是：“没有了，已经发完了。”

不一会，外国人去问，“秒变”冰激凌，还热情地送上。

这件事情的背后有很多原因，但是报道之后，宝马形象一落千丈，不少中国人开始吐槽宝马，甚至有人开始抵制。

同时，随着宝马汽车在中国的庞大销量，出现的质量问题也越来越多。

这些问题的爆出，不是时间的问题，从根本上讲是宝马自身的问题，也有宝马公关方面以及本身质量方面。

就不得不让人猜测，是不是宝马为了优化成本，在某些关口把关不严，让一些不达标的配件，混进了生产线，导致质量水准下降，还是他们认为中国消费者好说话，忽悠忽悠就过去了。

中国有句古话，“言必诚信，行必忠正。”

同样德国也有句，“失去信用相遇摔碎的镜子，不可能修复成功。”

我们不否认宝马过去的辉煌，宝马有些车子还是不错的，但是也不能“躺在功劳薄”上，仗着店大就欺客。

正视消费者提出的问题，从根本上解决消费者的问题，这才是王者之道，毕竟消费者才是商家的衣食父母。

作者：冰月

编辑：路遥