4 月 22 日，理想多款车型降价，其中纯电 MPV MEGA 降价 3 万元，L 系列 7、8、9 全系车型降幅 1.8 万元至 2 万元。降价的同时还有颜色选装和充电桩免费送等权益。

上周末，涨价不到一个月的特斯拉中国宣布全系车型降价 1.4 万元，其中 Model 3 焕新版最新售价 23.19 万元，降幅 5.7%。同期小鹏汽车推出限时 5 亿元购车补贴，覆盖小鹏 G9、G6、P7i、2024 款小鹏 P5。

据《晚点财经》不完全统计，仅 4 月已至少有 43 家车企的 128 个车型降价，使今年以车型统计的降价次数超过 2023 年全年。

车企降价的方式五花八门。有直接官降的，广汽埃安 AION V Plus 全系车型直降 1 万元、智界 S7 直降 2 万元。有车型 “增配降价” 的，比如腾势 N7、阿维塔 12，降价力度在 1 万-6 万元之间。还有的通过推出新的优惠金融政策、赠送礼品等方式让利的。

不止一家车企明确表示正在做 “亏本的买卖”。上汽大众高管曾说，“大众 ID.3 降价前每台车亏 2.7 万元，降价后亏损超过 4 万元。” 余承东也表示，“低于 30 万元价格的车型都是亏本在卖。”

据中汽协统计，今年 1-2 月，汽车制造业营收 13714.5 亿元，利润总额 586.9 亿元，行业利润率仅为 4.3%。但只要市场还在扩大，还有机会获得现金流，价格战就不会轻易停下。去年哪吒汽车销量下滑 16%，创始人张勇将其归因于哪吒汽车未深度参与价格战。（曾兴）