5月17日，中国（上海）自由贸易试验区临港新片区管委会发布了全国首批数据跨境场景化一般数据清单及清单配套操作指南，包含智能网联汽车、公募基金、生物医药3个领域。其中涉及智能网联汽车行业的数据包括：采购和库存等制造信息、汽车设计和测试等研发信息、售后服务信息以及二手车销售信息。

最新发布的文件显示，在为期一年的试点项目中，在特斯拉上海工厂所在的上海自贸临港片区注册的企业可以将被列入清单的数据转移到海外，而无需进一步的安全评估。这是中国进一步吸引外国投资的最新举措。

2022年，中国出台了加强对国内产生的数据的控制，要求所有与国内运营相关的“重要数据”离岸传输必须经过中国国家互联网信息办公室的安全审查。对此，包括特斯拉在内的外资企业一直在游说中国允许跨境数据共享。

上海首批数据跨境传输清单发布发生在特斯拉CEO马斯克访华后不久。跨境数据传输许可是马斯克上个月会见中国政府高级官员时的一个重要话题。第一财经记者从业内了解到，特斯拉正在计划利用来自中国的数据推动自动驾驶系统的全球开发。

“允许特斯拉将其电动汽车产生的数据转移出中国，对于推动其全自动驾驶FSD系统的发展意义重大，将有助于特斯拉构建人工智能驾驶技术。”一位业内人士对第一财经记者表示。

上述人士称，自动驾驶在中国生成的数据对特斯拉都很有价值。此前，马斯克一直强调特斯拉是一家人工智能企业，而不仅仅是一家汽车公司。

上个月特斯拉公布季度财报后，在与投资者的电话会议上被问及来自中国电动汽车制造商的竞争时，马斯克表示，他相信特斯拉的FSD系统“无需修改即可在几乎任何市场上良好运行”。但他认为，如果特斯拉的自动驾驶系统通过“针对特定国家”的训练，效果会更好。

目前尚不清楚特斯拉未来会把自动驾驶生成的数据传输到境外进行处理还是在中国本地的数据中心进行处理，抑或两种途径并用。

自2021年10月中国多部门联合发布《汽车数据安全管理若干规定（试行）》以来，特斯拉作为首批参与合规试点的企业，已在中国建立数据中心，以实现数据存储的本地化。这意味着特斯拉所有在中国大陆市场销售车辆所产生的数据，都会存储在中国境内。

近期，特斯拉还被曝正推动在中国建立训练FSD所需算法的数据中心计划，并有意向加大对中国数据中心的投入，如购买英伟达用于人工智能训练的GPU芯片。目前特斯拉尚未在中国提供完整版FSD，仅提供Autopilot辅助驾驶功能。第一财经记者向特斯拉和英伟达方面求证，截至发稿，两家公司尚未回应。

许多中国汽车制造商已经将先进辅助驾驶技术视为提振销售的一项关键功能。在此背景下，特斯拉推动FSD入华，也有助于提升其电动车在中国市场的竞争力。

研究机构艾睿铂大中华区联席负责人、亚洲区汽车咨询业务负责人戴加辉（Stephen Dyer）在观摩了北京车展后对第一财经记者表示："中国在采用自动驾驶技术方面的速度很快，特斯拉的入局将进一步提升整个自动驾驶行业的进步。但我预计自动驾驶功能将遵循循序渐进的发展路径，而不是一次性地实现全自动驾驶技术的飞跃。"