雷达财经鸿途出品 文|莫恩盟 编|深海

经典恐怖电影《死神来了》中有关过山车的情节，曾给不少影迷带来了不小的心理阴影，而就在万圣节将至前的10月27日，位于深圳欢乐谷的雪域雄鹰项目中，也上演了过山车相撞的惊魂一幕。

据深圳欢乐谷10月29日发布的最新的情况说明显示，“截至目前，共有17名游客继续留院治疗或观察，所有在院游客情况稳定，均无生命危险”。

这并非欢乐谷首次发生事故。雷达财经梳理发现，早在2018年11月，深圳欢乐谷的欢乐干线项目就曾发生两车相撞事故，多人受伤。

而此次雪域雄鹰项目发生安全事故之前，深圳欢乐谷曾多次通过公众号“欢乐之声”发布与安全相关的内容。今年6月，雪域雄鹰项目历时一个半月的项目年检维保工作刚刚完成。事故发生前的4天前，深圳欢乐谷甚至刚刚召开了2023年第三季度安全生产工作会议。然而，深圳欢乐谷做的前述这些努力，并没能阻止此次事故的发生。

此番因安全风波引发外界广泛关注的同时，深圳欢乐谷背后的A股上市公司华侨城A在业绩方面仍面临着不小的压力。据华侨城A发布的财报显示，过去一年公司归属于母公司股东的净利润亏损高达109.1亿元，创下了上市15年来的首次亏损。进入2023年，公司目前仍旧没能扭转亏损的困境，今年前三季度，公司亏损为33.46亿元。

深圳欢乐谷发生过山车相撞事故

“太可怕了，幸好没在车上躲过一劫，现在想来还是后怕”、“庆幸先玩了恐怖塔，不然那时候就在那趟车上了”、“我也只顾着尖叫了，坐在我后面两排的游客都伤得比较重，每一排有3至4人”……当天在深圳欢乐谷游玩的游客，回想起10月27日的情景仍心有余悸。

事故发生后，深圳欢乐谷10月27日深夜通过官方微博发布情况通报称，当天18:27左右，深圳欢乐谷过山车雪域雄鹰项目发生车辆碰撞，造成8人受伤，目前已送往医院治疗，情况平稳，均无生命危险。事发原因正在调查中，该设备已停止运营，园方将进一步对园区所有设备进行全面检测。

不过，这份通报提到的情况与部分媒体报道的情况略有出入。有媒体从港大深圳医院获悉，截至10月28日，仍有10名伤者在该院外科住院部接受救治，其中部分伤者是从该院ICU转至住院部的。

对此，深圳欢乐谷相关负责人在接受南方+采访时表示，首次通报中“8人受伤”是指由120救护车送往港大深圳医院救治的伤者，此后陆续有现场受伤人员自行到附近的华侨城医院、港大深圳医院等医院就诊，有的经诊查后伤势较轻者已自行离开医院，部分伤者留院观察治疗。

该负责人还表示，因为伤者每天进进出出，有的已经出院了，有的会重新去医院检查，所以这个数据是变化的。今天最新的情况正在统计，最新的伤者数据和情况说明，晚一点有最新的消息会发通知。

10月29日，深圳欢乐谷通过官方微博再次发布新的情况说明。声明中提到，10月27日，过山车雪域雄鹰发生碰撞后，深圳欢乐谷迅速启动应急机制，第一时间将8名受伤游客送医治疗，随后组织现场其余游客陆续到附近医院检查就诊。同时，公司立即成立专项陪护小组，赶往医院陪护受伤人员。截至目前，共有17名游客继续留院治疗或观察，所有在院游客情况稳定，均无生命危险。

另据深圳南山区安全管理委员会办公室10月29日发布的情况通报显示，经初步调查，事发时一列载有22名游客的过山车（满载可容纳24人）在上坡时发生故障，突然沿轨道倒滑，与另一列已到站正在下客的过山车（满载24人，事发时已下车15人，车上剩余9人）发生碰撞，造成部分人员受伤，所有伤者均已紧急送医治疗，目前情况稳定，无生命危险。

目前，市区相关部门已成立联合调查组，责令欢乐谷景区于10月28日起进行闭园整改，全面配合调查组对事故原因和责任进行深入调查。深圳欢乐谷也表示，为积极配合市区联合调查组开展调查，并全面开展游乐设施安全隐患排查整改，10月30日深圳欢乐谷将继续闭园，恢复开园时间另行公告。

雷达财经梳理发现，其实此次过山车相撞事故，并非是深圳欢乐谷首次发生安全事故。时间回拨至2018年11月，彼时深圳华侨城欢乐谷的欢乐干线项目就曾发生两车相撞事故，多人受伤。次年4月，深圳市市场监督管理局南山监管局对其进行行政处罚，处以罚金20万元，并表示依据相关调查报告，欢乐谷公司对欢乐干线列车维护管理存在漏洞，对事故发生应负主要责任。

而此次发生的过山车事故，也并非游乐园界的孤例。比如，今年6月，位于瑞典首都斯德哥尔摩的一家游乐园就曾发生过一起过山车事故。据媒体援引目击者消息称，事发游乐园的“喷气机”过山车在一次运行过程中部分脱轨，最终该事故导致1人死亡、9人受伤。几个月后的9月，德国慕尼黑市也发生一起室内过山车碰撞事故，该事故最终导致8人轻伤。

不过，有从事游乐设备生产的业内人士也表示，过山车的专业检修人员通常都必须接受并通过专业的培训，一般过山车发生事故的概率相对来说还是较小的。

事故项目斥资2亿打造，事发前4天曾召开安全生产工作会议

雷达财经从欢乐谷官网获悉，目前欢乐谷旗下共管理深圳、北京、成都、上海、武汉、天津、重庆、南京、西安等9家欢乐谷和6家玛雅海滩水公园。截至目前，欢乐谷主题公园已经累计接待游客超过2.3亿人次，是首个荣获中国驰名商标的主题公园。

而此次发生过山车碰撞事故的深圳欢乐谷，其实可以算得上是全国各地欢乐谷中的“老大哥”。早在1998年，深圳欢乐谷便在深圳湾畔应运而生。用欢乐谷自己的话讲，深圳欢乐谷的诞生，书写了中国改革前沿城市的“欢乐神话”，其也一跃成为中国文化主题旅游产业中最具代表性的创想符号。

雷达财经了解到，深圳欢乐谷是首批国家AAAAA级旅游景区，占地面积35万平方米，总投资20亿元人民币，是一座融参与性、观赏性、娱乐性、趣味性于一体的中国现代主题乐园。开业二十年来，深圳欢乐谷共接待海内外游客超过6000万人次，连续8年傲居国内第一。

在深圳立足之后，欢乐谷的“野心”不断膨胀，开始向着更广阔的全国市场进发。2008年，欢乐谷成功闯入京城地界。北京欢乐谷开门迎客后，欢乐谷也借此迈出了连锁经营的第一步，北上京津、东进沪宁、西向成渝、中落武汉，欢乐谷的足迹逐渐遍布国内多个经济核心区域的中心城市。

其中，2013年开张的天津欢乐谷，是欢乐谷的首座水陆两栖高科技娱乐文化主题公园；去年开门迎客的西安欢乐谷，则是欢乐谷家族中总投资和单位投资一次性投入最高的主题公园。

据了解，欢乐谷拥有全球先进的主题游乐设备500余台套，曾打造了包括春风游园季、超级儿童节、电音狂欢节、万圣潮玩节、国际魔术节、奇幻灯光节等在内的一系列的主题节庆活动。

而此次出现问题的雪域雄鹰项目，位于“香格里拉”主题景区。该项目是欢乐谷斥资2亿打造的亚洲至高、至长弹射式过山车，2秒提速狂飙，135公里/小时高空疾驰，60米垂直跌落，90秒全程疯狂心跳，4G最大加速度，适合身高1.4m以上的游客游玩。

值得注意的是，据深圳欢乐谷官网显示，2006年，深圳欢乐谷曾被评为“深圳市特种设备一级安全管理单位”，而2009年至2013年期间，其还被选为深圳市质量协会第八届会员单位。

此外，华侨城电子招采平台显示，今年3月，深圳华侨城欢乐谷旅游公司曾发布对雪域雄鹰项目的大修招标公告。后续4月发布的成交公告显示，该工程最终被深圳市润昌游乐文化集团有限公司以709万元的金额中标。

今年6月，雪域雄鹰项目历时一个半月的项目年检维保工作完成。9月27日，设备部维修人员又对雪域雄鹰进行了全面维保和检修，以保障其于中秋、国庆期间的接待效率。

而在此次事故发生前，认证资料显示为“深圳华侨城欢乐谷旅游公司”的公众号“欢乐之声”还曾多次发布与安全检查相关的内容。据雷达财经不完全统计，仅最近一个月的时间，该公众号就发布了至少9篇标题含“安全”字样的推文。

其中，10月16日至17日，欢乐谷集团安全检查组采取“四不两直”的方式，对深圳欢乐谷安全生产工作进行检查，公司安委办成员及相关部门人员陪同检查。

期间，检查组一行深入景区现场，开展设备设施、电气、食品、综合方面的安全检查。设备设施、电气检查组对园区游乐设备、场内机动车、舞台机械等设备设施和各配电站、设备机房、线路敷设、防雷接地等电气安全情况进行细致检查。

甚至就在事故发生的4天前，深圳欢乐谷还刚刚召开了2023年第三季度安全生产工作会议。会上开展了近期国内外典型游乐设备、火灾等事故案例的警示教育，通报了公司第三季度安全生产工作情况。

公司副总经理、安委会副主任罗鸿钧还结合公司历年第四季度安全生产情况，分析研判了现阶段安全生产形势，对潮玩节期间的安全管理、秋冬季节的消防安全防范等重点安全工作进行了细致部署。然而，多次将安全作为重点宣传内容的深圳欢乐谷，仍旧没能避开此次事故的发生。

深圳欢乐谷背后华侨城业绩承压，去年亏损超百亿

此次过山车相撞事故引发大众围观的同时，深圳欢乐谷所属的华侨城也引来了外界不少关注的目光。早在1997年，华侨城集团旗下包括旅游和房地产板块的华侨城A便在深交所上市。

雷达财经了解到，除了欢乐谷外，华侨城集团旗下还拥有锦绣中华、世界之窗、东部华侨城、欢乐田园、甘坑古镇等一批品牌和项目。2018年，为了进一步实现专业化、品牌化发展，欢乐谷集团正式成立，而欢乐谷集团正是国内文化旅游领军企业华侨城集团旗下的创新型文化旅游产业发展平台。

不过，拥有文化旅游及房地产两大王牌业务的华侨城，近来的业绩并不算十分亮眼。据A股上市公司华侨城A发布的财报显示，2022年，公司全年录得767.67亿元的营收，与上年同期1025.84亿元的营收相比跌幅达到25.17%，甚至不及公司2020年818.68亿元的营收规模。

分业务来看，旅游综合业务去年为公司贡献272.2亿元的收入，占比为35.46%；而房地产业务同期贡献的收入为493.66亿元，占比高达64.13%；此外，其他业务为公司录得1.81亿元的收入，占比仅为0.24%。

利润方面，公司去年归属于上市公司股东的净利润亏损高达109.05亿元。此前的2018年至2020年，公司归属于上市公司股东的净利润分别为105.8亿元、123.4亿元、126.85亿元，不仅归母净利润均处于百亿元以上的水准，且呈现出逐年上升的趋势。

然而，到了2021年，华侨城A归母净利润承压的情况开始显现。彼时，华侨城全年录得归属于母公司股东的净利润37.99亿元，与上年同期相比跌幅超过七成。而2022年的归母净利润亏损，则是华侨城A上市15年来的首次年度亏损。

对于公司2022年的盈利表现，华侨城A在财报中归纳了五点原因。其一，受房地产市场下行影响，公司房地产业务签约销售金额553亿元，同比下降33%。同时，为深入推动资源结构调整，公司部分项目采取更加灵活的价格策略促进销售去化，致使公司房地产业务净利润贡献同比减少。

其二是考虑公司部分项目所在城市新房销售价格进入下行通道，销售流速在 2022 年下半年进一步放缓，公司对存货项目进行了盘查和评估，并依据会计谨慎原则，对部分受市场不确定性影响，存在减值迹象的存货计提了减值准备，减值金额同比 2021 年末有较大幅度增加。

第三点原因，则与包含欢乐谷在内的旅游景区业务有关。报告期内，公司旅游景区业务受需求萎缩等诸多因素冲击，经营效益下滑。同时，受效益下滑或更新改造等因素影响，公司对部分景区资产计提减值。

据华侨城A披露的数据显示，2022年，公司旗下文旅项目共计接待游客6184.9万人次，为去年同期69%水平，为2019年同期155%水平（含增量项目接待游客人次）。从剔除增量项目的可比口径看，接待游客人次为2019年同期53%水平。

第四点原因是因市场因素影响，房企投资策略普遍趋于谨慎，公司转让股权实现的投资收益同比减少。

五是受房地产市场下行影响，部分合作开发项目实现的利润减少或对资产计提减值准备增加，公司按持股比例确认的投资收益同比大幅减少。

此次事故发生之际，华侨城A今年的三季报刚刚出炉。不过，仅从最新公布的这份财报来看，华侨城A当前的经营情况仍旧没能完全摆脱此前的颓势。

财报显示，今年第三季度，公司实现营业收入123.22亿元，同比减少4.38%；同期公司归属于上市公司股东的净利润亏损为20.41亿元，同比减少9813.98%。若将时间线拉长至前三季度，公司的营收同比增长8.47%至317.6亿元，但公司的归母净利润亏损却仍高达33.47亿元，同比下降2728.12%。

而文旅方面，据华侨城A此前发布的2023年9月主要业务经营情况公告显示，今年1月至9 月，公司旗下文旅企业合计接待游客 7248 万人次，较去年同期其实实现了55%的增长。

对于三季报中公司归母净利润同比出现下滑的表现，华侨城A在财报中解释称，其一，是因为适应市场环境、加快销售去化，公司对部分房地产项目采取灵活的销售策略，带来部分价值折损；其二，则是其他因素导致公司业绩下滑，包括因联营公司亏损导致投资收益减少、其他收益减少、财务费用增加等。

与此同时，华侨城A发布的2023 年 9 月主要业务经营情况公告还披露，今年前三个季度，公司累计实现合同销售面积154.1万平方米，较上年同期减少23%；合同销售金额318.9亿元，较上年同期减少26%。

对于此次发生的安全事故，深圳华侨城股份有限公司董事会表示，公司将敦促深圳欢乐谷全力配合政府部门的调查工作，争取早日恢复正常运营。同时，华侨城A还在公告中表示，本次事故对公司整体生产经营影响可控。

据雷达财经不完全统计，除了欢乐谷外，目前国内知名的大型游乐园还包括迪士尼乐园、环球影城、方特欢乐世界等。不久前，位于北京的泡泡玛特城市乐园也正式开门迎客。与此同时，目前国内还有多家乐高乐园的项目，也在紧锣密鼓地推进当中。

有分析认为，相比迪士尼和环球这类有强大IP支撑的主题乐园，欢乐谷存在IP不够鲜明等问题。在竞争愈发激烈的文旅赛道，随着越来越多对手的加入，欢乐谷日后面临的挑战会愈发严峻，竞争对手们或在一定程度上分走华侨城集团文旅项目的潜在客流。而此番深圳欢乐谷发生的安全事故，也会在短期内影响到部分游客对游乐项目、特别是刺激类型游玩项目的游玩选择。