轮胎缺气故障灯
2023-04-28
更新时间:2023-04-28 06:57:00作者:佚名
变速箱有手动变速箱,amt变速箱,cvt变速箱,at变速箱,双离合变速箱。
手动变速箱是结构最简单成本最低的变速箱,手动变速箱的换挡杆下面连接一套操纵机构,这套操纵机构又连接变速箱内的拨叉,那么拨叉与同步器相连,这样就可以通过选择不同的齿轮来换挡了。
amt变速箱是最早的自动变速箱技术,这种变速箱本质上与手动变速箱没有差别。amt变速箱只是加入了一套自动控制机构,这种变速箱通过控制机构来切换挡位并且控制离合器的分离和结合。amt变速箱使用起来的体验是非常不好的,因为电控系统没法很好的模拟半联动,所以amt变速箱在起步时会出现顿挫,并且换挡后也会出现比较大的顿挫。而且amt变速箱的换挡速度也不快,离合器片也非常容易磨损。
cvt变速箱是通过钢片链条传动的,cvt变速箱内没有各种齿轮。cvt变速箱内只有两个锥轮,锥轮之间通过钢片链条连接。cvt变速箱重量轻体积小,并且无论何时都可以让发动机处于一个比较合理的转速区间。但是cvt变速箱无法与动力更大的发动机搭配使用,因为发动机动力太强会导致cvt变速箱的钢片链条打滑。并且有些cvt变速箱使用时间久了之后,钢片链条也会出现打滑现象。如果cvt变速箱钢片链条出现打滑,那么变速箱还会自动启动过热保护程序。
at变速箱是液力变矩器变速箱,这种变速箱是自动变速箱里面技术最成熟的一种。at变速箱通过液力变矩器与发动机相连,变速箱内部有行星齿轮,通过固定不同的齿轮来选择不同的速比。at变速箱的研发成本较高,体积和重量较大,但是性能稳定可靠。
双离合变速箱与手动变速箱差不多,只不过使用两套离合器,一套控制奇数挡,一套控制偶数挡。双离合变速箱换挡速度非常快,并且重量较轻体积较小。