特斯拉model 3的前悬架和后悬架都使用了独立悬架。特斯拉model 3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。

双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。

双叉臂悬架可以不仅可以提高汽车的操控性还可以提高汽车的乘坐舒适性。

多连杆悬架其实是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。

抓地力提高了，车子的操控性也是可以提高的。

悬架是用来连接车轮与车身的，如果没有悬架，那汽车是无法正常行驶的。

悬架的结构和调校对汽车的操控性是有很大影响的。

如果没有好的悬架结构也没有优秀的工程师来调校悬架，那汽车的操控性和舒适性都是比较差的。

但是，大家在买车时也不要只看悬架结构，还要亲自试驾感受一下。