在日系车市场上，丰田和本田堪称是两大巨头，一直占据着市场头部的位置，但是就在最近本田却出现了在华销量下滑近四成的消息，老巨头本田到底怎么了？

一、2月本田在华销量下滑近四成

据界面新闻的报道，2024年2月，本田在中国市场的终端汽车销量为4.55万辆，同比下滑38.63%，明显低于去年同期的7.41万辆。

详细来看，广汽本田和东风本田作为本田在华的两大合资公司，双双遭遇销量下滑。广汽本田2月份销售了2.42万辆，同比下滑32.6%；而东风本田的表现更为疲软，仅售出2.13万辆，同比大跌44.3%。

和大多数汽车公司2月出现的销量颓势一样，本田的下滑在很大程度上也是受到春节假期的季节性因素影响。另一方面，以比亚迪为代表的新能源品牌打响了新一轮的价格战，进一步抢占了传统燃油车的份额。

考虑到东风本田在此前连续数年的销量下滑，以及广汽本田去年销量下跌13.5%的过往表现，显然，本田所面临的局面仍然要更加严峻。

本田在中国市场的长期积累和用户口碑虽然为其赢得了一定的市场份额，但数据反映出日系车在国内竞争力已经逐渐下滑。特别是在新能源汽车领域，本田尚未推出过爆款新能源车型，这在新能源汽车快速增长的中国市场，无疑成为其发展的一大短板。

值得注意的是，在销量持续承压的环境下，本田中国在2024年前两个月的整体表现仍显示出一定的韧性，其终端汽车累计销量达到了14.65万辆，同比增长5.9%。

二、老巨头本田该咋看？

本田汽车，作为汽车工业的巨头之一，长久以来在全球市场享有极高的声誉和市场份额。然而，近期公布的数据显示，本田在华销量出现显著下滑，这无疑给这家老牌汽车制造商带来了不小的震动。面对这一局面，我们不禁要问：本田怎么了？为何会遭遇如此困境？

首先，本田销量下滑的背后折射出的是全球汽车产业变革的大趋势，新能源汽车（电动汽车、插电混动车等）在全球范围内特别是中国的快速崛起对传统燃油车市场形成了巨大冲击。中国政府对于新能源汽车产业的大力扶持政策和市场需求的结构性转变，使得消费者越来越倾向于购买环保、智能且具有较高性价比的新能源车型。日系品牌，包括本田在内的传统车企，在电动车领域起步相对较晚，产品布局和技术创新速度相较于特斯拉、比亚迪等新兴或转型迅速的品牌显得滞后，因此在与这些品牌的竞争中逐渐显现出劣势。

其次，今年2月份恰逢中国春节，这通常是汽车销售的传统淡季。消费者在春节期间往往将注意力集中在节日庆祝和家庭聚会上，而非购车活动。此外，新能源汽车企业为了抢占市场份额，纷纷采取降价策略，引发了一场激烈的价格战。这对于坚持传统燃油车路线的本田来说，无疑是一大挑战。价格战不仅吸引了潜在买家，也迫使其他汽车品牌跟进降价，进一步压缩了本田等传统汽车制造商的利润空间。

第三，尽管本田在中国市场凭借其稳定的质量、良好的口碑以及丰富的产品线赢得了大量忠实用户，但在新能源汽车细分市场上，本田的动作相比国内自主品牌及国际新能源巨头明显迟缓。至今为止，本田在中国市场并未形成爆款效应，销量表现平平。而本土品牌如比亚迪等已有多款热销新能源车型占据市场主导地位，相比之下，本田在新能源技术储备、车型投放节奏、营销策略等方面的不足，使其在这一轮市场竞争中处于被动局面。

第四，面对销量下滑的现实困境，本田需要深刻反思并积极应对。一方面，加快新能源汽车的研发进程，推出更具竞争力的新能源车型，并在电池技术、智能化驾驶辅助系统等方面进行突破创新；另一方面，调整市场策略，针对中国市场的特点开展精细化运营，例如通过提升品牌形象、加强线上线下融合的销售服务网络建设、优化价格体系以提高产品的性价比优势等措施，吸引更多的年轻消费群体和新能源汽车潜在客户。

同时，本田还应强化与当地合作伙伴的战略协作，利用合资公司的本地化优势，共同研发符合中国消费者需求的新产品，确保供应链的稳定性，减少类似芯片短缺等外部因素对其生产和销售的影响。长远来看，本田需进一步深化电动化、智能化的战略布局，以期在未来更为激烈的市场竞争中重新夺回失去的市场份额。