出品｜网易财经ESG

作者｜胡世鑫

四年前，一篇名为《外卖骑手，困在系统里》的文章刷屏网络。文章深刻揭示了骑手在外卖系统的算法与数据驱动下疲于奔命，沦为高危职业。文中提到的一组数据更是触目惊心：2017年上半年，上海平均每2.5天就有1名外卖骑手因工作事故伤亡。

在这场风波中，美团（03690.HK）和饿了么成为了舆论关注的焦点，而前者在港股资本市场的市值有万亿。随后，美团MSCI ESG评级由AA下降至A；彭博社编制的ESG评分，美团只得到30.2分，排名295名，处于港交所上市公司的下游位置。

如今，MSCI对美团的ESG评级再次作出调整，将其降至BBB级，并特别指出了劳工健康安全方面的风险。据相关分析称，评级下降的原因可能在于，美团骑手与平台的劳动关系仍处于模糊状态，其平台商业模式和社会责任之间仍未达到理想的平衡状态。

这一系列的评级变动和风险提示，不禁让人好奇，在经历了广泛的舆论关注和“系统”风波之后，美团在ESG方面的表现为何不进反退？

公司治理（G）议题披露缺失

翻看美团的相关ESG报告，网易财经ESG注意到一个明显的问题，其在公司治理（G）方面的信息披露严重不足。要知道，在当前的ESG评级体系中，公司治理的权重并不低，但其重要性往往却不被重视。

从美团与主要内外部利益相关方的持续沟通、结合对ESG议题业务影响重要性分析，形成一份美团ESG议题重要性矩阵图来看，美团在公司治理方面似乎并未投入足够的努力，其关注点主要集中在环境（E）与社会（S）议题上。

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与美团相比，其他互联网巨头如腾讯则明确划分并关注了环境、社会及公司治理三大纬度。

不过，这并非美团独有的问题。国内大部分企业普遍存在一种倾向，即过分强调其在环境和社会方面的表现，而忽视了公司治理方面的深入总结。

在ESG管理框架中，公司治理是核心要素之一，它直接关系到管理层的素质和信誉。治理涉及公司管理、监督、商业道德等方面。在MSCI评级中，治理的比重超过40%，仅次于社会维度。对全球投资者而言，公司的内部治理和内控问题是重要的投资参考。

社会责任（S）“原地踏步”？

去年11月，有骑手称收到美团下发的《配送服务年龄到限通知》，《通知》显示，美团骑手年龄达到45周岁后,已不符合美团及配送商服务规范,系统将无法再向骑手派送订单。

随后公司辟谣称，只要年龄在18岁到57岁，都可以申请成为美团骑手，没有45岁停止派单这一说法。不过最近，网易财经ESG在某招聘网站上查看美团骑手招聘的信息时发现，广州招聘目前仍显示骑手年龄不能超过45岁。

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在报告中，美团披露了与配送合作商建立的合作关系，由合作商负责骑手的安全培训和安全管理，并设定了考核标准。美团则对合作商进行考评，确保骑手的安全培训和安全管理达到标准，否则将影响合作商的权益。

但在本质上，美团与配送合作商之间是合作关系，配送合作商与骑手才是雇佣关系。尽管如此，报告中并未提及对骑手用工结构的调整，以及骑手的具体福利保障，如五险一金等。

此外，骑手的健康与安全被列为公司ESG战略中的一个重要社会议题。报告中提出的具体措施包括：优化调度系统，以实现订单配送时限和路线的合理化；为骑手提供智能装备，包括智能耳机、智能头盔、头盔尾灯和语音控制系统，以提升配送效率和安全性；在骑手使用的接单App中增设安全中心窗口，整合与日常配送相关的安全保障措施。

尽管其中提出的措施看似全面且详细，但与2021年的报告相比，并没有实质性变化。这些措施似乎更多是对公众舆论的一种回应，而不是从业务层面出发，真正改善骑手的收入和工作状况。

环境治理（E）方面任重道远

在报告中，美团披露了其在环境治理方面的一些关键数据。

2022年，美团总部属性办公楼温室气体排放为2.65万吨，区域销售办公楼温室气体排放为0.64万吨，仓库及服务站（包括美团优选、美团买菜、美团单车等）温室气体排放为17.56万吨，合计起来，美团在2022年共排放20.85万吨。根据ESG报告，这些温室气体，由美团使用化石燃料转化的电力所产生。

但是，港交所发布的《环境、社会及管治报告指引》，企业披露温室气体，建议按照温室气体议定书披露范围1、范围2、范围3碳排放。作为港股上市公司的美团，并未按照该指引建议方式披露碳排放，美团也没有公布任何供应链涉及的碳排放。

这意味着，美团公布的碳排放中并未包含其外卖业务涉及的碳排放。事实上，外卖业务，尤其是外卖餐盒涉及的碳排放远超美团运营所耗电力产生的排放。

根据美团财报，2022年，美团全年即时配送订单量达177亿单，这些订单绝大部分使用一次性包装。美团并未公布使用一次性包装的数量，但根据以往专家进行调研的数据，美团外卖在包装方面涉及的碳排放或许超过了千万吨。。

此外，美团报告显示，自2021年开始，其开始探索建立外卖餐盒规模化、常态化回收以及资源化利用的有效路径。

截至2022年底，回收餐盒重量超过6400吨，在相关报告中，美团称这些回收的餐盒将制成美团单车挡泥板、日历外壳、手机壳、编织袋、名片等单品。尽管美团已经在做出努力，但回收的餐盒占产生的一次性餐盒比例仍不到1%。

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不过，一次性外卖餐盒并非美团一家企业面对的问题，一些国际外卖平台也在探索减塑的措施。例如，Panda food自2022年9月起在香港试点使用可重复使用的包装，而Uber Eats则推出了带有二维码的可重复使用包装，鼓励消费者参与回收。

作为国内最大的外卖平台，美团也做过绿色包装的探索，但在环境治理方面，其亦有责任采取更多措施，推动行业向更加可持续的方向发展。

参考资料：

1、 《ESG年报解读｜美团ESG报告“缺项”明显，骑手保障措施2年来无明显变化》；搜狐财经

2、 《外卖餐盒涉及碳排放或超千万吨，美团应该成为减塑降碳的领头羊》；YOUNG世界

3、 《美团2022社会责任报告》；美团

4、 《ESG？别当真，美团只是说说而已》；司库财经