柳青卸任总裁,滴滴终于断“奶”了!

更新时间:2024-05-21 01:01:00作者:无忧百科

柳青卸任总裁,滴滴终于断“奶”了!


滴滴这回真断“奶”了?

5月19日下午,滴滴董事长兼CEO程维和此前任总裁的柳青发布内部全员信,宣布柳青升任公司永久合伙人,不再任董事和总裁,公司未来不再设总裁一职,柳青分管的部门和职责不变,会继续担任公司首席人才官,专注在公司人才、组织建设及社会责任工作上,并继续向董事长兼CEO程维汇报。

根据滴滴内部信,柳青称希望未来能更加聚焦于滴滴的长期建设,包括人才和组织建设、职能建设和社会责任工作上,因此向董事会和程维提出希望辞任董事和总裁。程维则称柳青为“最亲密的战友和伙伴”,尊重和理解柳青的决定。


滴滴微妙的人事关系

再探究柳青这一人事安排之前,首先理清一个基本概念,董事长、CEO和总裁的区别。许多人对这三者傻傻分不清。许多媒体报道也含混了CEO和总裁的概念。简言之,董事长往往是公司大股东,或者是股东利益的代表,负责公司的战略方向制定;CEO即首席执行官,也是公司具体事务的负责人。总裁和CEO职能分工接近,但在职级划分上,CEO高于总裁。三者对应的英语分别是Chairman、ChiefExecutiveOfficer以及President。

总的来看,一般是董事长>CEO>总裁。

那么说回滴滴。在滴滴,成为是董事长兼CEO,柳青是总裁。表面上,程维的话语权是比柳青大的。

但名义上的权力和实际的权力运作并不等同。在滴滴发展的早期,程维负责政府关系和国内的具体业务,柳青负责投资人、股东协调以及国际业务。大体上二者的职能是互补的。

回溯滴滴发展早期,业务重要但并不是最重要的。为什么不是最重要的,因为滴滴的成长之路就是烧钱之路。最知名的就是“烧钱大战”,2012年,滴滴和快滴、优步展开了前所未有的补贴大战。

滴滴成立的时候,出现了另外两家网约车公司,分别是快滴和优步,为了抢占网约车市场,这三家公司展开了前所未有的补贴大战。据说当时1天“烧”1亿,连续“烧”10天。滴滴和优步,都想通过对消费者市场补贴的形式抢占市场,钱“烧”了十多天,造福了消费市场,资本市场却没有任何的变化。这也直接促成了滴滴和优步的合并。

另外,据统计,滴滴从2012年到2019年,连续七年亏损,累计亏损超500亿元。

所以,在一家持续亏损的公司,最重要的不是业务能力,而是找钱的能力,那么,堪称“找钱女王”的柳青显然是更重要的。

为了不给外界带来困惑,公司一度对程维和柳青对外露面的频率都有刻意的平衡。此后程维主攻滴滴新业务,但人事、财权则归柳青分管。


滴滴旧事

45岁的柳青,是北大计算机本科,哈佛计算机硕士,曾先后在高盛投资银行部、直接投资部任职10余年。2014年7月柳青加入滴滴任首席运营官,2015年2月升任滴滴总裁至今年5月。

柳青上任后第一件事就是主导滴滴和快滴合并。2015年2月14日,腾讯支持的滴滴和由阿里支持的快滴宣布合并。在合并过程中,柳青操刀了业务、数据、人事等方面长达数月。

合并之后,滴滴的业务迅速起量,业务范围也从出租车、专车逐渐扩展到顺风车、快车、巴士和代驾。

柳青的融资能力,在当时的中国互联网市场中“数一数二”,堪称“找钱女王”。滴滴和快滴合并后原本融资15亿美元、投后100亿美元的计划,在2015年9月超预期融资30亿美元、估值165亿美元。2016年5月,滴滴还获得苹果公司10亿美元的投资。极强的融资能力也帮助滴滴在随后和Uber中国的补贴战中取胜,2016年8月,滴滴完成了对Uber中国的收购。

2017年,政策调整,监管部门要求网约车持证上岗,这个网约车市场划定了天花板。2018年一年发生两次顺风车车主杀人案,滴滴平台的安全风险充分暴露,舆论随之转向,滴滴估值也一蹶不振。

面对投资人压力,滴滴罔顾合规风险,开始重新筹划上市。赴港上市未获得监管支持后,滴滴选择赴美上市,于2021年4月秘密交表。

2021年7月2日,滴滴赴美上市仅两个交易日后,国家网信办宣布对滴滴启动了网络安全审查。随后的7月4日和9日,滴滴旗下包括“滴滴出行”在内的26款App被下架。7月16日,网信办联合公安部、国家安全部、自然资源部、交通运输部、税务总局、市场监管总局等七部门进驻审查网络安全。

2022年7月21日,国家网信办对滴滴处以80.26亿元罚款,对程维、柳青各处100万元罚款。直到2023年1月,滴滴才重新恢复新用户注册。

2023年,滴滴首次实现了年度盈利,这也意味着,滴滴终于能断“奶”了。当企业能够通过自主经营,获得足够的收入,那么财务就到了该让位给业务的时候了。

柳青卸任总裁,升任永久合伙人。合伙人制度显然参照了阿里的设计,但柳青真的是“升任”吗?她本来就只位于程维之下,现在升任了,却仍然负责之前的职务,同时程维取消了总裁一职。这些,都值得玩味。


结语

尽管被禁止新用户注册两年,滴滴仍是中国最大的网约车平台。2023年四季度,滴滴中国出行业务总单量为29.32亿单,同比增长71.5%。滴滴中国出行业务实现了1750.34亿元的营收,同比增长39%。滴滴2023年总营收同比增长36.6%,至1923.8亿元,实现净利润5.35亿元,首次实现全年盈利。

不过,市场格局早已变换。滴滴不复当年的一手遮天,群雄俯首。高德聚合了一众顺风车,向滴滴的市场地位发起冲击。根据曹操出行的港股招股说明书,2023年,滴滴的市场份额约为75.5%。而在2020年,滴滴的市场份额超过90%。足见滴滴这些年市场份额下滑了多少,并且这一趋势仍在持续。

从野蛮生长到稳健经营,滴滴的风格切换也意味着一个时代的落幕。

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