1. 关于离合器和刹车、油门

首先你的明白，离合器，刹车，油门，都起到什么作用。

刹车：顾名思义就是将车停下，减速的作用；

离合器：就是将发动机传到变速箱的动力暂时性的分离；再简单一点就是 将两个咬合的齿轮分开，使整个车没有动力，不能前进；可是如果长时间踩住离合器，会使离合器烧坏；所以，离合器只是你在加档或者减挡时，使用。

油门：是起到加速的作用；

你的第一，二个问题；踩刹车前不一定要踩离合，只要发动机不熄火，或者档位是在空挡位置，就不用踩离合；

第三个问题：油门和离合器最好不要同时踩，那会加速离合器的磨损；

第四个问题：如果从空挡挂一档，先踩离合器，挂上一档，慢抬离合器的同时，慢慢的加油，直至车子往前走动，完全抬起离合器；从一档往上加二档，先将油门完全抬起，踩下离合器，将一挡挂入二挡。抬起离合器的同时加油。三挡，四档都是这样；

会了就简单了，慢慢来，不要着急。在车子不启动的情况下，你可以熟悉一下这个过程；祝你好运；

2. 汽车离合器和油门

离合器的作用：1.传递发动机动力至变速器，实现换挡平和

2.切断发动机对变速器的动力输出，实现空挡

当踩下离合器时，分离轴承推动压盘，使压盘的膜片弹簧变形，离合器片与飞轮分离。此时发动机的动力未输向变速器，即为空挡。

当慢慢松开离合器踏板时，由于膜片弹簧的作用力，此时压盘推动离合器片与飞轮慢慢接合，实现动力传输。

半离合状态，即离合器踏板放开到车子将走又不走的状态，此时离合器片与飞轮的状态为最大静摩擦力状态，此时的摩擦力最大，会产生大量的热量，从而加剧离合器片磨损。长时间处于办理和状态会使离合器片烧蚀。

二挡车速太快就用一档，半离合也不是不行，只是你要操作好，半离合状态不宜时间过长

3. 离合器与油门的关系

虽然有点乱，但是我想我明白你的问题了，你主要想问的是为什么起步或行车中、在油离配合时，有时会嗡嗡响，而有时又不会吗？

首先，嗡嗡响是发动机空转时的声音，什么是空转呢？就是发动机虽然在正常工作，但由于发动机没和传动系统连接上，所以发动机做的是无用功，你可以试一下，着车之后，不挂档，在空档状态下直接踩油门，这时候的声音是不是你所说的嗡嗡声，如果一样证明你说的声音就是发动机空转的声音，为什么会空转呢？1.没挂档 2.离合器处于分离状态

其次说说离合器，离合器顾名思义就是起分离和结合的作用的，分离和结合的是发动机和传动系统，如果踩下离合器，会把发动机和传动系统分离开，在这种情况下，即使你挂着档（3档也好、4档也好），汽车实际上也相当于处在空档状态，在这种情况下踩油门，车速不会提高，只会造成发动机空转，发出嗡嗡响声。 这就是你说的为什么在油门没完全抬起来就踩离合~也会发生嗡嗡的声音（油门和离合是不能同时踩的，总是要踩一个、松一个，否则怎么叫“油离配合”呢）

最后，有时踩离合器会空转而有时又不会？这是踏板行程的事，分为完全行程和自由行程，完全行程是指离合器踏板在正常弹起的情况下，从头踩到底的距离，一般为100mm，自由行程是指从你踩离合器到离合器彻底分离开，这中间踏板行走的距离，一般为15mm-20mm，也就是说，虽然你踩了离合器，但没超过20mm，这时的离合器没起分离作用，所以不会造成发动机空转；有时虽然你抬起了离合器，但踏板行程量超过20mm，这时离合器还是起作用的，就会造成空转，具体的自由行程（就是我们常说的虚量），因车而异，自己的车只有靠自己去摸索发现，积累经验

说了这么多，不知道你要问的是不是这个，希望能对你有所帮助

4. 离合和油门的配合

如果倒车不急的话 是不用踩油门的 挂上倒档轻抬离合车就会往后倒的 除非你车的怠速很低

有可能是你松离合的速度过快 ， 或者是车刚动 ， 你的离合就完全松开了 ， 也可能是你车的怠速太低造成的，你在倒车时挂入倒档车动时你离合不要一下松开 然后轻给点油不要过大就可以了正常倒车了。倒车速度快慢是根据你给油的大小决定的，离合不会减速的，离合的作用只是把变速箱和齿轮箱分离，不会起到减速作用的，你只有踩着离合把档摘下来 踩刹车才能停下来。或者踩住离合减挡的时候一起踩住刹车把车停下来。

5. 离合与油门的问题

按照我自己的理解，起步，左脚离合踩到底，挂一档，左脚“慢慢”抬起，直到车身微微发抖，开始怠速前进，（就是你倒库移库时的驾驶感觉，不要一下抬起来，记住，当车还没前进时离合都不要完全离开，不然会熄火，在绿灯起步时很危险），右脚油门慢慢踩下去给油，这时离合可以完全离开，换挡的时候再踩离合。

你说的给油时有声音，那是因为你离合踩得很深，油门又踩得太重，等于是空踩油门了。

这是最初级，最保险的方法。当你熟练了有感觉了后，可以“离合慢慢抬，油门慢慢踩”，同步进行。

还有如果你在上坡时起步，就不能先等怠速前进再加油，要同步进行了，至于为什么那是物理知识了。

总之记住起步离合是要慢慢抬的，给油迟和早看你的熟练程度。

谢谢

6. 关于刹车和油门的~~~~

根椐我多年驾车的经验，如果刹车和油门放在同一脚，很容易两脚同时踩下，如果你同时踩刹车和油门就容易损坏发动机和离全器，后尾牙和刹车片也是问题。

还有如果你同时踩刹车和油门，也可能导至轮鼓发热而着火！这是很危险的。不过如果手制动坏时，在半坡起步就要刹车跟油门同时操作，这种方法新司机可能不会。

（汽训班的教练也没有教这个的）就是脚横放，脚跟放在刹车上面，脚尖放在油门上，脚尖踩油门同时慢慢收起脚跟。在半坡起步时还有一个方法，就是把离合器当作半个刹车来使用。

大家知道，汽车起步时，如果离合器放得快了而油门跟不上的话，车子就会死火。这就是离合器可以当作半个刹车的道理。

就是说，车子在半坡起步时，右脚肯定是踩在刹车上，左脚踩在离合上。要起步时，先不急着去踩油门，右脚还是踩在刹车上面。

可以先慢慢抬起左脚，这时你要注意听发动机的声音，如果发动机声音稍沉而车子这时也有一点要向前倾，这时可以慢慢试抬起右脚，如果觉得这时车子没有倒退的感觉，你就可以放心地抬起右脚去踩油门了，这时也先不要把左脚全抬起，要等车子向前冲起来了，才可以放心地抬起左脚。这个经验是我以前开大货车时总结出来的。

不过，如果你是自动波的车子，我没有开过，就不好说了。

7. 离合和油门的接触点怎么感受

起车前，踩下离合打火，车着火了也不要松离合，然后挂一挡，注意要起步了——慢抬离合，控制其位置随脚所到处任意处停止（只有你能任意控制其位置，才会抬得不会太快，一旦感觉发动机转速失稳，再踩下离合恢复其转速），抬高一二公分感到有离合接触，车会轻微抖动，这时小心慢抬离合同时轻踩油门，当车轮完全滚动起来，离合全部抬起车就正常行驶了，多练几次后可以轻抬离合器而不用踩油起步了；

坡路起步：和上面说的同样处理，但抬离合要更小心些，当离合器开始初步接合时，感觉车辆动力不足可以稍加点油！