出品/三言Pro

雷军和周鸿祎搅动了车企的一潭池水。一个带互联网数码界的营销大军降维打击，一个倡导创始人IP，引发纷纷效仿。

近期，小鹏汽车、哪吒汽车等车企频频招来原先互联网、数码界公关营销一号位，来做其公司公关营销一号位，体现出新能源车企在营销上想要改善的急迫性。

昨天，三言在《》一文中，总结了众多车企大佬利用新媒体打造个人IP的情况，并分析了几位大佬的营销策略。

今天，我们再来看看这些车企挖来了哪些互联网数码界的营销老手。

资深媒体人陈朝华加盟哪吒汽车

任副总裁

今日有媒体报道，资深媒体人陈朝华正式出任哪吒汽车副总裁，负责品牌传播与媒体关系。

陈朝华本人向三言确认了此消息。

陈朝华的加入代表哪吒汽车将加强营销能力，此前投资人周鸿祎曾吐槽哪吒的营销能力欠佳。

陈朝华，1992年7月毕业于华东政法学院（现华东政法大学），先后担任过南方都市报编委、南方都市报常务副总编辑、南方都市报总经理、搜狐网总编辑、搜狐公司副总裁、360公司副总裁、北京时间联席总裁等。

此外，哪吒汽车近日还进行了架构调整。

哪吒汽车5月11日发布全员公告，为提升研发业务决策效率，强化各业务之间的横向协同，全流程拉通管理，对研发系统相关部门的组织与职责分工进行优化调整。目的是精简管理层级，向项目管理强矩阵模式转型。

同时，哪吒汽车 CEO 张勇兼任产品研发中心总经理，直管产品研发中心产品规划部，哪吒汽车 CTO 戴大力协助管理产品研发中心日常工作。

消息称一加手机营销负责人于涛有望加盟小鹏汽车

任营销副总裁

据腾讯新闻《一线》报道，5月21日，从知情人士处获悉，OPPO旗下一加手机营销负责人于涛或将于近日加盟小鹏汽车，任营销副总裁，负责市场营销和公关传播工作，向小鹏汽车总裁王凤英汇报。

报道还指出，上述知情人士透露，小鹏汽车原营销副总裁易寒在今年1月离职后，小鹏汽车一直在寻找下一任接替者。

不过据OPPO内部人士透露，于涛目前仍是在职状态，但已经确定即将离职。

小鹏汽车相关负责人则表示，“下周反馈”。

据悉，于涛此前曾任360市场总经理、荣耀手机市场营销负责人，后加盟 OPPO一加。

值得一提的是，陈朝华和于涛都曾在360工作过。

而在此之前，已经有多家车企从互联网行业挖来负责公关、营销的专业人士。

前百度公关总监郭锋加盟赛力斯

2022年4月，有媒体报道称，前百度公关部总监郭锋已入职小康工业集团，任集团公共关系总部部长，全面负责集团公共关系、宣传推广等工作。

当年8月，小康股份董事长、创始人张兴海宣布更名为赛力斯（集团）。

张兴海表示，此次更名为赛力斯，是企业第三次创业的新起点。1986 年，公司以零部件起家开启第一次创业征程，2003 年进军整车制造领域开启第二次创业征程，2016 年，公司进入新能源领域，跨入高端智能电动汽车新赛道。

今年的春节之际，赛力斯的贺岁宣传片中，郭锋以赛力斯汽车品牌总经理的身份亮相。

前华为大中华地区部CMO任零跑汽车CMO

2023年3月，零跑汽车委任前华为销售副总裁徐军为零跑汽车高级副总裁兼首席运营官，前华为大中华地区部首席营销官张韦力为零跑汽车高级副总裁兼首席营销官。

而张韦力在华为期间曾做出优异成绩。

据了解，2014年-2018年，张韦力任华为终端大中华区地区部CMO；2018年-2021年，任华为终端拉美地区部CMO 。

2015年，华为手机出货量超过1.08亿台，跻身与三星、苹果并列的全球手机第一阵营，创下国产手机的记录。

而且，张韦力是华为多款经典机型的营销操盘手，是华为Mate系列，P7到P20系列，nova系列以及早期PC和平板的主要操盘手和掌舵人。

原荣耀中国区CMO关海涛出任极氪汽车CMO

去年9月，有消息称，原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛已经离职，并将于下周入职极氪汽车，依旧出任CMO。

9月18日，吉利控股集团高级副总裁杨学良发文确认，原荣耀中国区CMO兼电商部部长关海涛入职极氪，出任CMO，将向极氪智能副总裁林金文汇报。

虽然关于关海涛的公开信息不多，但他绝对是一个营销老手。

据悉，关海涛已有十多年的品牌市场营销和商业管理方面的工作经验，早年曾历任伊利集团旗下的每益添品牌负责人、腾讯SNG社交网络事业群市场总监以及VIPKID CGO。

2018年年底，关海涛加入了华为，担任荣耀营销部中国区CMO，主要负责中国区品牌及市场营销管理工作。

蔚来创始人、公关负责人均为媒体出身

蔚来创始人李斌，曾于2000年创办易车网。2002年底，李斌还和彼时的易车公司高级副总裁曲伟海共同创立了新意互动广告有限公司，并出任董事长及首席执行官。

有多年媒体工作经验的李斌，自然在营销上是有一定功底的。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪也在宝洁、奇瑞、龙湖等有品牌经验。

此外，蔚来的公关负责人马麟也是媒体出身。

马麟的微博认证信息为“蔚来品牌与传播助理副总裁”,目前在微博上有16.6万粉丝。隔几天，马麟就会更新一条和蔚来相关的微博。

虽然网络上关于马麟的信息不多，但也有一些蛛丝马迹。

三言查询发现，马麟曾有多年汽车媒体的工作经验。

2017年，马麟曾以车威新媒体创始人兼CEO的身份出现在公众面前。

有相关文章称，2013年，车威新媒体就开始了对汽车内容的探索。

理想创始人媒体出身

旗下众多老部下

理想创始人李想，曾先后创立泡泡网、汽车之家。

与蔚来的李斌相同，李想也有媒体工作经验。

李想创办理想汽车后，还拉来了一众老部下。

据悉，理想汽车大市场的负责人刘涛是前汽车之家总编辑，产品公关总监翟元是前汽车之家主编，公关部互联网总监康清国是泡泡网的早期员工。

微博上的数码大V @硬哥，也是理想汽车的员工。

据了解， @硬哥真名为孙敏杰，其微博认证信息显示为“前泡泡网DIY硬件群组总监”。

近年来，众多数码博主频繁和理想汽车互动，@硬哥 应该在中间发挥了很大作用。

知名数码及汽车博主 @Blood旌旗 去年曾在微博发文表示：“我跟理想天然更亲近，除了极为认同理想汽车的理念、文化，还有一个重要原因：硬哥。因为硬哥是我进汽车行业的领路人，毫不夸张。”

此外，去年9月，前iQOO产品经理，人称“宋大腿”的宋紫薇入职理想汽车的消息曾引发关注。

不过，宋紫薇并非是理想汽车挖来的。

宋紫薇入职理想后曾表示，是自己主动投的简历。当初因为热爱数码，就去做了手机，现在希望在另一个热爱的领域，探索一些新的边界，所以就选择加入了汽车行业。理想汽车是她非常欣赏的一家企业，一直以来也在持续关注着。

公关营销一号位走向车圈

数码博主变身汽车博主

注意力转移，但要产品打底

通过这些，似乎可以看出车企在营销上的迫切需求。

一个大背景是今年开始，新能源车竞争进入白热化，且已经有选手出局。大家都想留在牌桌。

雷军率领小米汽车的营销降维打击，让众车企们感受到当头一棒，感受到互联网打法的威力，它带来的影响力是指数级的。

雷军影响到的已经不止手机和汽车圈子，就连《歌手》摇人榜，雷军都能以断崖式的票数碾压专业歌手。

而周鸿祎自发卖车征集令，称要卖掉迈巴赫换国产新能源智能网车开始，一个多月的时间里，相关话题N次登上热搜。

车企大佬纷纷亲自下场做IP，公司不得不从互联网、数码界找公关营销人才，他们有“网感”，离用户更近，懂得更好地跟用户交流。

同时，注意力也逐渐向车圈转移，不少数码博主变身汽车博主。

可以预见地是，车企都在公关营销上发力，宣传产品势头更猛，“最快最好最优秀、遥遥领先”也将不可少。但必然会有反噬，产品力、产品质量承载不了太多的流量。

一切以产品为基础，公关营销只是锦上添花。