21世纪经济报道记者孔海丽 北京报道

10月30日盘后，海航控股（600221.SH）发布了三季度报告，公告显示，其三季度实现营业收入191.02亿元，同比增长149.64%，归属于上市公司股东的净利润为24.95亿元，实现三季度盈利。

实际上，海航自一季度起已率先扭亏为盈，成为行业中为数不多实现盈利的上市航司之一，只不过彼时受财务汇兑影响，账面尚显示微亏，至三季度，海航真正实现大幅盈利。

海航的盈利一方面得益于外界环境改善。今年以来，随着客流恢复，国际航空市场逐渐放开，民航业迎来利好， 加上今年春运、五一、端午、暑运、中秋等旅游旺季的带动，我国民航运输市场加速回暖，恢复水平持续提升，包括海航控股在内的各大航司也不断实现业绩释放。

数据显示，2023年1-9月，海航控股收入客公里、旅客运输量、客运运力投入等关键运营指标均实现大幅提升，分别同比上升190.25%、168.09%、140.76%，客座率达82.39%。

另一方面，海航控股今年以来也在运力、服务、安全等多方面持续发力。截至目前，海南航空已恢复、新开运营北京、深圳、上海、海口、重庆、西安、长沙、太原、大连、广州10个城市出港的30余条国际及地区往返客运航线。

此外，中国民航2023年冬春航季已经于10月29日开始执行，海航航空集团境内各航空公司冬春航季共计新开加密境内外航线178条，国内日均计划航班量达2445班，同比2019年冬春航季增长11%。