最近周老板很忙！

最近周鸿祎很忙，忙着给自己选一台合适的爱车；过去一两个月周鸿祎也很忙，忙着向企业家网红学习，出席各种活动给三六零站台，大到参加座谈会，小到睡前音乐分享，马不停蹄，乐此不疲。

周鸿祎在社交媒体“刷脸”的频率，正在呈指数级增加。就在4月20日中国互联网30周年发展座谈会上，周鸿祎还录制了跟马化腾、雷军、张朝阳等互联网大佬握手寒暄的视频，曾经恩怨不再提及，广交朋友才是正解。

2024年，周鸿祎还给自己定下了新目标，要向神级企业家网红学习，为三六零发声，给公司节省广告费。

老板为公司各种开源节流，那么三六零现在日子过得怎么样？

就在前两天，三六零发布财报，这份成绩单或许最能体现目前三六零的生存状态。

业绩持续“稳定”

三六零的成绩持续稳定，稳定走向盈利的反方向。

4月19日，三六零安全科技股份有限公司（简称三六零）发布2023年财报及今年的一季度报。财报显示，三六零在2023全年：

再看今年一季度，三六零在一季度的营收不甚理想，暂时还没从2023年的退步中缓过来，一季度营收为17.19亿元，同比下滑12.53%，净利润-1.09亿元，扣非净利润-3.31亿元。

可以看出公司整体的营收、净利仍然不算理想，不过，报告显示目前公司现金储备却是充裕。截至报告期末，公司货币资金为261.05亿元，较上一报告期末增加33.24亿元。经营活动产生的现金流量净额9.24亿元，较去年同比提升65.84%。

当然，增加的资金相当一部分来自公司的开源节流，包括员工工资等，再仔细看增加的账面存款，其中还包括政府补助。财报显示，三六零在2023年计入的政府补助为3.49亿元，上年同期计入的政府补助则为1.12亿元。

总体来看，这份成绩或许很难令市场满意，营收和净利只是一方面，营收下降背后广告业务收入的下滑或许才是市场担忧的源头，毕竟这是三六零的营收大头。加上新开拓的大模型和安全业务增收能力有限，三六零要面临的压力不小。

根据财报，去年三六零互联网商业化及增值服务共实现收入56.2亿元，同比下降2.95%。其中互联网广告及服务业务收入为45.21亿，同比降4%，而营收的下降直接反映到了全年成绩上。

然而，三六零在互联网广告业务上的失速不代表整体市场表现不好。

事实上，整体互联网广告市场正在持续扩容。根据中关村互动营销实验室发布的《2023年中国互联网广告数据报告》，2023年中国互联网广告市场规模预计约为5,732亿人民币，较2022年上升12.66%，较2021年上升5.46%。但三六零在2023年的互联网广告业务较2017年几乎腰斩，情况不算乐观。

这样的业务表现可能很难令投资人满意，广告费用的下降也并不突然，为了增加营收、拓宽业务，三六零已经转而将人工智能和数字安全作为公司发展的“主线任务”。

2023年是三六零投入大模型的重要一年，不仅推出了自研千亿参数认知型通用大模型“三六零智脑”，并首批通过备案而向公众开放。也是去年，基于自身的“三六零智脑”，三六零接连发布了“三六零安全大模型”和“三六零安全云”，面向B端，主攻数字安全。根据财报，公司去年的研发费用为31.04亿元，占营业收入比例为34.28%。

实际一点来看，在通用大模型这条路上，三六零不一定是其他大厂的对手，但从“大模型+安全”这个细分领域出发，主攻B端的业务安全问题，三六零可以说是专业对口，也能够和其他大模型产品形成区隔，有一定前景。

不过这一步棋走得如何，收益多少，目前时间太短暂无法判断，至少从现阶段的账面成绩来看，这一业务对于三六零财务状况的改善还未有明显帮助。

当然，我们说整个市场还是有前途的。根据艾媒咨询最新发布的《2023年中国网络安全产业发展研究报告》数据显示，2023年中国网络安全市场规模约为683.6亿元，同比增长8.0%，预计2027年中国网络安全市场规模有望增至884.4亿元。

为啥忙着学网红企业家？

从业务来看，营收净利双降很难不让人焦虑。去年，三六零也在尽力降本增效，这一点从亏损收窄可以看出成效。一方面是公司营运支出下降，另一方面投资损失也在降低。作为老板的周鸿祎也在不遗余力为公司造势。

那么，对于周鸿祎来说，学习网红企业家是否如他所说，借网络营销的优势，来给三六零造势、减少公司的营销成本？

这固然是一方面的原因，但或许不止于此。

就以最近很火热的“周鸿祎换车”热搜为例。周鸿祎在4月18日午间在个人微博上发布《红衣征集令》视频，表示将把陪伴9年的迈巴赫600卖掉，换成国产的新能源汽车。视频发布后也引发了车圈大佬集体送车的“盛况”，新闻频登热搜，这波流量属实是赚到了。

但这波流量不仅属于车厂，同样给哪吒汽车带来了一波热度。

众所周知，三六零集团是哪吒汽车股东。截至2023年12月31日，三六零持有合众汽车的持股比例约为9.36%。

就在4月22日晚间，哪吒汽车全新车型——哪吒L增程版正式上市，售价区间为12.99万~15.99万元。发布会上周鸿祎也毫不意外现身，依旧身穿大家眼熟的大红T恤。

从这个时间节点来看，周鸿祎换车也极有可能是为哪吒新车发布提前预热和造势，不少网友和行业人士同样持有这个观点。

不仅如此，在发布会上除了新车上市的消息，哪吒汽车联合创始人、CEO张勇还表示，今年5月，哪吒汽车专属大模型将“上车”，以OTA形式推送给哪吒L的车主。

我大胆猜测，专属大模型的开发很可能基于跟三六零的合作展开。毕竟三六零已经积极涉足大模型，且有一定成果产出，周鸿祎本人也是大模型的坚定拥护者，发表了不少关于大模型发展及未来的观点和预测。

事实上，从去年开始，周鸿祎就多次跟张勇联合展开直播活动，分享哪吒新款车型的用车体验以及AI风口下汽车业务的转变。哪吒汽车更是和三六零公司联合发布大模型产品NETA GPT，聚焦智能座舱和未来自动驾驶发展。

虽然这次周鸿祎解释称，自己并不是为了给哪吒汽车“抬轿子”才卖车，而是为整个中国新能源智能网联车产业宣传，但也很难说没有“私心”。

而从现在的营销和流量效果来看，变身网红企业家未必是一件坏事。最近周鸿祎就在不断发布换车“测评”，其间频频提到自家产品，诸如“我是搞安全的，对安全特别重视”、注重私密性、在意自动驾驶AEB（自动刹车辅助系统）、关注智能座舱......这些汽车的智能化要素都跟AI紧紧绑定，很难不让人联想到三六零在AI和大模型上的布局。

此前周鸿祎就表示，AI大模型将会引领一场包括汽车行业在内的新工业革命，不拥抱大模型的汽车品牌会成为下一个“诺基亚”。智能汽车跟大模型嵌套在一起已经是早晚的事情，华为问界在这件事上最有话语权。虽然哪吒的负面新闻不少，但周鸿祎显然还未放弃。

随着AI和大模型迅速发展，三六零全面拥抱生成式AI的计划已经在加快进度。

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