LNG（液化天然气）船被公认为世界上最难建造的船型之一，与航空母舰、豪华邮轮一起视为世界造船业“皇冠上的明珠”。在这一领域，中国船企再夺桂冠，拿下历史上最大LNG运输船订单。

史上最大订单

4月29日，中国船舶集团有限公司（以下简称船舶集团）与卡塔尔能源在京举行18艘全球最大27.1万立方米超大型液化天然气运输船项目签约仪式。据介绍，该项目创下全球最大单笔造船订单纪录。

船舶集团是全球最大的造船集团，卡塔尔能源公司是卡塔尔的国有能源企业，也是全球最大的LNG出口商。

此次签约项目中的LNG船将由船舶集团旗下沪东中华自主设计、建造，总长344米，型宽53.6米，型深27.2米，设计吃水12米，采用双燃料低速机推进和NO96 Super+围护系统。

作为LNG船核心技术指标之一，该批 LNG船采用多目标优化的双艉鳍线型，具有优异的快速性，蒸发率更低，吨海里货物运输能耗比17.4万立方米LNG船降低9.9%。本批次船舶将支持卡塔尔能源在北部气田扩大生产能力，满足船队长期的更新需求。

船舶集团方面表示，本次获得“百船计划”18艘全球最大27.1万立方米LNG船订单，是集团在超大型LNG船建造领域国际影响力不断提高的重要体现，标志着中国LNG船研发设计建造从大型一举跨入超大型领域，高端船舶研发设计能力向世界领先目标迈进。

本次签约隶属于卡塔尔能源“百船计划”，并且与中国船企结缘甚深。

资料显示，2020年，卡塔尔能源规划建造超过100艘大型LNG船，以满足其上游产能扩张后所需运力；2020年4月，中国船舶集团与卡塔尔能源集团签署战略合作协议，结成全面战略合作伙伴；2022年，中国船舶集团旗下沪东中华及中船贸易与卡塔尔能源集团指定中标船东签署了“百船计划”中12艘常规17.4万立方米LNG船订单。

另外，招商轮船4月披露，招商气运下设的6家单船公司与卡塔尔能源在卡塔尔多哈完成6艘17.4万立方米LNG运输船舶15+5+5年期的《长期运输协议》签署，期租价格参照目前第三代LNG船的市场长期租约运价水平确定。同日，与三星船厂签订6艘17.4万立方米LNG运输船舶的《船舶建造协议》，总船舶造价约为100亿元人民币。

重点发力LNG船

2023年，LNG运输市场景气度高企，LNG船单日租金成本一度超过40万美元，相应LNG造船市场也掀起热潮。

（ 2023年LNG运输船即期市场日收益高于历史平均值，下半年有所回落）

根据中国船舶工业协会统计，去年新造船市场“主角”由“集装箱船”向“气体船”转换，并且以大型LNG运输船为主的气体船订单增长尤为突出。

龙头船企也纷纷将LNG船列为发力重点。上市公司中国船舶去年实现归属净利润近30亿元，同比增长约16倍，报告期内公司就加强了中高端船型批量化订单承接，并且重点瞄准大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮、双燃料超大型集装箱船、汽车运输船等中高端产品领域。

截至2023年末，中国船舶累计手持民品船舶订单261艘，合计1943.78万载重吨，金额近1535亿元。 其中，超大型全冷液化气船产销量为13艘，万载重吨同比增长约七成。

招商轮船高管去年也表示，在双碳背景下，天然气作为石油、煤炭的替代品，将迎来发展关键期，LNG运输需求增长是大势所趋。天然气供应量上升，需求多样化，以及贸易合同灵活化，必然带来LNG现货市场需求的提升。

去年招商轮船确立了在LNG运输市场的重要船东地位，成功扩大自主造船订单规模，进一步提升了船队的长约锁定比例。截至2023年12月底，公司主控平台招商气运已持有共18艘LNG船。

警惕市场降温

当前全球主要造船国由中国、韩国、日本主导，其中，中国在散货船、PCC、LPG船领域继续保持领先优势，在油船领域竞争力显著提升，以载重吨计同比上升30%，而在绿色船舶方面，韩国全年新接订单中绿色动力船舶占比近八成。

中国船舶介绍，近年来，船舶行业经济运行效益明显改善，全球新造船市场需求活跃，船企新接订单大增，克拉克森新船价格指数连续三年上涨，公司年度内交付船舶数量及单船平均价格均有所上升。

根据克拉克森数据统计，去年全球新船完工量触底回升，以载重吨和修正总吨计，同比分别上升5.6%和10%。随着新船订单持续稳步增长，全球手持订单规模进一步攀升，并且绿色船舶订单占比继续增长。其中，LNG动力船舶仍是主力，但订单占比从2022年81.2%大幅下降至48.3%，甲醇动力船舶订单的份额明显提升。

不过，LNG造船市场也在出现变动。

据中国船舶预计，在全球能源转型的推动下，大量LNG生产出口项目仍将会有批量新造船订单出现，但是随着过去两年新船订单的集中规模释放，新造船市场热度或有所回调，汽车运输船市场需求也将略有回落；其他气体船等特种船舶受当前供需关系、船厂船位安排等因素影响，船价仍将保持相对高位。

根据2024年经营目标，中国船舶完成营业收入722亿元，其中，民品造船完工82艘，合计673.84万载重吨，将进一步把握中高端、绿色船型更新及细分船型市场轮动的订单需求。

责编：陈丽湘

校对：王锦程